소식

Sep 15, 2023

내 트럭의 차축은 어떻게 통합됩니까?

차축은 파워트레인과 엔진 모두와 함께 작동하는 보완적인 부품입니다.

차축은 파워트레인과 서스펜션 모두와 함께 작동하는 보완적인 부품입니다. 이러한 구성 요소 간의 관계를 이해하고 트럭 및 트레일러 차축이 보완하는 부품과 조화롭게 작동하는지 확인하는 것이 중요합니다.

그럼 엔진과 변속기, 서스펜션, 타이어와 브레이크까지 차축이 교차하는 다양한 부품에 대해 살펴보겠습니다. 필요한 조화를 유지하기 위해 이러한 각 부품을 사양화할 때 차량 관리자가 알아야 할 사항을 살펴보겠습니다.

파워트레인의 핵심 부품인 차축은 효율성을 극대화하기 위해 트럭의 엔진 및 변속기와 함께 작동하도록 사양이 지정되어야 합니다.

또는 보다 음악적인 용어로 표현하면 "엔진, 변속기, 구동축 및 구동축이 차량의 심포니 오케스트라처럼 조화롭게 작동합니다."

Dana의 글로벌 제품 기획 이사인 Steve Slesinski입니다.

"그러나 사양이 잘못되면 결과는 제대로 작동하지 않는 차고 밴드와 같을 수 있습니다."라고 Slesinski는 계속 말했습니다. "엔진 마력 및 토크 결정부터 변속기 유형 및 차축 비율에 이르기까지 차량의 용도에 맞게 드라이브트레인을 적절하게 지정하는 것은 전체 연료 효율성을 적절한 수준으로 유지하면서 차량 성능에 대한 바람직한 척도를 제공하는 것입니다. 직업에 관계없이, 목표는 항상 최대의 차량 신뢰성과 성능을 제공하는 것입니다."

PACCAR, Detroit 및 Mack를 포함한 많은 트럭 OEM은 차축을 포함하여 완전히 통합된 파워트레인을 제공하고 있습니다.

PACCAR 부사장인 Landon Sproull은 "PACCAR MX 엔진, PACCAR 변속기 및 PACCAR 차축을 포함하는 PACCAR의 독점 통합 파워트레인은 장거리 차량을 통해 시장에서 탁월한 반응을 얻었습니다."라고 말했습니다. "저희 설계 팀과 엔지니어는 PACCAR 브랜드가 아닌 통합 파워트레인에 비해 최대 5%의 연료 절감 효과와 500파운드의 무게 감소를 제공하는 우수한 성능을 위해 완벽하게 함께 작동하는 파워트레인을 만들었습니다. 게다가, PACCAR 파워트레인은 엔진과 변속기 모두 동일한 서비스 도구로 접근할 수 있기 때문에 탁월한 서비스 가능성을 제공합니다."

Mack Trucks의 제품 전략 이사인 Roy Horton에 따르면 Mack 액슬의 주요 특징은 다음과 같습니다. 드라이브라인 각도를 크게 줄여 소음과 진동을 줄여 보다 조용하고 부드러운 주행과 긴 입력 씰 수명을 제공하는 상단 장착 액슬 캐리어; 액슬 캐리어를 통해 응력과 기어 면 압력을 크게 줄이는 이중 감소 아키텍처; 더 많은 견인력으로 토크를 차축에 편향시키는 차축 간 전력 분배기.

Horton은 이러한 기능을 통해 Mack 차축의 연료 효율이 1.5% 향상될 수 있다고 말했습니다.

디트로이트 파워트레인 및 구성 요소 제품 마케팅 관리자인 Brian Daniels에 따르면 통합 파워트레인의 주요 이점은 모든 구성 요소가 함께 설계된다는 사실에서 비롯됩니다.

"디트로이트 DD 엔진 제품군, 디트로이트 DT12 변속기, 디트로이트 전방 및 후방 차축, 디트로이트 보증 안전 시스템 제품군과 같은 모든 파워트레인과 안전 및 기술 구성 요소가 동일한 소스에서 설계 및 제조되면 수준을 생성할 수 있는 능력이 있습니다. 훨씬 더 원활하고 효율적이며 안전한 고객/운전자 경험을 제공하는 통합입니다."라고 그는 말했습니다.

Dana의 Slesinski는 트럭의 구동축을 선택할 때 가장 중요한 것은 적절한 시동성, 등판 능력 및 최적의 순항 속도를 제공하기 위해 적절한 구동축 비율을 선택하는 것이라고 말했습니다.

"각 차축은 엔진에서 변속기를 통해 구동축을 통해 차축으로 전달되는 다양한 입력 토크를 처리하도록 설계되었습니다. 이 토크는 결국 타이어를 구동하여 적재된 트레일러를 당깁니다."라고 그는 덧붙였습니다. "또한 차축은 차량의 총 차축과 조합 중량 등급을 지탱할 수 있는 강도를 제공해야 합니다."

Slesinski는 계속해서 조향 액슬 위치에 대한 적용 고려 사항을 검토했습니다.