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Dec 10, 2023

2024 Mustang RTR Spec 2 첫 번째 모습: Gittin Jr.의 새로운 Mustang Take

관련 동영상 지난 가을, Ford는 ICE 기반 7세대를 공개했습니다.

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지난 가을, Ford는 ICE 기반의 7세대 Mustang을 공개하여 팬과 매니아들에게 브랜드 역사상 가장 유능한 포니 자동차 중 하나를 선사했습니다. 최근까지 500마력과 탁월한 트랙 성능을 자랑하는 Dark Horse 모델이 흥미를 불러일으켰습니다. 오늘날 시장에 출시되는 새로운 스페셜 에디션이 있으며 RTR Vehicles 태그라인을 인용하면 "Ready to Rock"입니다. Formula Drift 슈퍼스타이자 챔피언인 Vaughn Gittin Jr.와 그의 RTR 차량 회사는 튜너 자동차 디자인 하우스에서 발표한 첫 번째 스페셜 에디션인 2024 Mustang RTR Spec 2의 출시를 발표했습니다. Spec 1 및 Spec 2 패키지는 2023년 여름 신형 Mustang이 쇼룸에 출시될 때 Ford 딜러로부터 구입할 수 있습니다.

이는 회사가 전문 머스탱 시장에 처음으로 진출한 것이 아닙니다. RTR 차량 브랜드는 2010년에 탄생했으며 이 회사의 사장이자 창립자인 Gittin은 Ford Motor Company 및 해당 핫로드 사업부인 Ford Performance와 긴밀한 협력 관계를 유지하고 있습니다. 노스캐롤라이나에 본사를 둔 튜닝 회사는 Skunkworks 프로젝트 및 주목할만한 차량 제작에 대해 Ford와 협력했으며, 경쟁 준비가 된 Mustang 4대가 포함된 Formula Drift 전문 팀의 주요 후원을 받았습니다. 우리는 Mustang RTR Spec 2 공개에 참여했고 초기 인상은 매우 긍정적이었습니다. 스타일 업데이트와 휠/타이어 패키지는 더욱 공격적인 외관을 제공하며 광범위한 서스펜션 업그레이드 목록은 오토크로스, 도로 코스 또는 기타 격렬한 운전 상황에서 속도를 낼 수 있는 핸들링이 좋은 자동차가 될 것임을 시사합니다. 당신의 취향에 맞습니다.

7세대 Mustang은 이전 S550 섀시와 유사한 기반을 제공하므로 애프터마켓 회사가 쉽게 제품을 이전할 수 있습니다. Mustang RTR Spec 2에는 트랙 안팎에서 더 나은 운전 경험을 위해 RTR 전술 성능 서스펜션 구성 요소가 기본으로 제공됩니다. 이러한 자세는 스프링을 낮추는 데서 비롯되었지만 그룹은 더 멋지고 날렵한 모습보다 한 단계 더 나아갔습니다. 전술적 충격 및 스트럿은 조정 가능한 전면 및 후면 흔들림 방지 바와 함께 조정 가능하므로 매니아는 협곡 도로나 좋아하는 도로 코스의 급커브를 따라갈 수 있습니다. 그리고 드리프트의 RTR 유산을 잊지 마십시오. Gittin은 기자회견에서 자동차가 타이어를 갈가리 찢어지게 표류하는 재미를 자랑했습니다. 실제로 그와 그의 팀 동료들은 신형 Mustang에 옵션으로 제공되는 전자식 드리프트 브레이크 엔지니어링에 중요한 역할을 했습니다.

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보도 자료에서는 표준 Spec 1 및 Spec 2 패키지를 넘어서는 사용자 정의를 암시했으며, 이전 RTR 모델과 마찬가지로 향후 언젠가는 강력한 버전이 있을 것이라고 가정할 것입니다. Gen-4 코요테 발전소는 Gen-3에서 한 단계 발전한 것입니다. 다크호스는 500마력, 기본 GT 모델은 480마력을 발휘하는 것으로 알려졌다. 그것이 충분하지 않다면, 플랫폼이 현재 F-150과 유사한 ECU를 사용한다는 소식과 함께 애프터마켓 튜닝 솔루션이 빠르게 나올 것으로 예상됩니다. SCT 및 HP Tuners와 같은 회사는 최근 더 나은 성능과 연료 효율성을 위해 ECU를 잠금 해제했습니다.

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RTR Vehicles의 수석 디자이너이자 크리에이티브 디렉터인 Lindsay Ross는 "우리는 Ford의 OEM 판금을 휘장처럼 다루었습니다. RTR 구성 요소가 Mustang의 볼륨을 통해 스스로를 밀어내고 여러분을 경험으로 초대합니다."라고 말했습니다. 빌드팀은 스타일링과 성능 업그레이드를 선보이며 '공간을 통한 이동'이라는 주제를 계속 강조했다.

RTR이 그릴에 액센트 조명을 추가한 것은 놀라운 일이 아니지만 이것이 전면 페시아의 유일한 업그레이드는 아닙니다. 조명은 RTR 디자인의 하단 및 측면 그릴 패키지로 보강된 새로운 상단 그릴의 일부입니다. 더 나은 공기 역학을 위한 새로운 스플리터와 추가 언더트레이 확장 장치가 있습니다. 백미러에 숨어 있는 RTR이라는 것을 확실히 알 수 있을 것입니다. 그룹은 전면 페시아 업데이트로 멈추지 않았습니다. 차량의 측면은 로커 스플리터로 강화되어 독특한 외관을 제공합니다. 물론 새로운 날개가 후면 데크에 장착되고 다른 액센트가 뒷면에 추가됩니다.