Gecko의 전기화: Wiesmann 프로젝트 Thunderball이 Botique를 이어갑니다 독일 자동차 제조사의 Neo

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Jun 30, 2023

Gecko의 전기화: Wiesmann 프로젝트 Thunderball이 Botique를 이어갑니다 독일 자동차 제조사의 Neo

꽤 정신적 꼬리가 행복한 스포츠카를 만드는 것으로 알려진 Wiesmann

꽤 정신적 꼬리가 행복한 스포츠카를 만드는 것으로 알려진 Wiesmann은 전기 모터에 대한 바이에른 심장을 버립니다.

비스만이 돌아왔습니다!! Thunderball은 독일에 본사를 둔 부티크 자동차 제조업체의 근육질 전기 스포츠카이며, 다행히도 내연 기관 사촌만큼 위협적이지만 이제는 EV 모습을 하고 있습니다. 이것은 우리 모두의 순수성을 위한 독일의 최첨단 엔지니어링입니다.

좋습니다. 시작하기 전에 간단한 역사 수업을 하나 드리겠습니다. Wiesmann이라는 이름이 별 의미가 없다면 게코(Gecko)를 로고로 사용하는 독일의 작은 스포츠카 제조업체는 1988년에 등장했습니다. 그들은 2014년에 파산할 때까지 BMW의 마음을 담은 멋진 스포츠카를 만들었습니다.

2015년 영국 기업가 Rohin & Sahil Berry에 인수된 후 마침내 브랜드가 돌아왔고, 시대에 맞춰 EV로 브랜드를 부활시키고 있습니다. 원한다면 이것은 Wiesmann 2.0입니다.

독일의 독창성과 엔지니어링을 통합하는 창립 원칙에 충실하고 우아함과 매력을 전달하는 디자인을 갖춘 Thunderball은 네오 레트로 감각을 지닌 2인승 로드스터입니다.

길고 뚜렷한 후드와 짧은 전면 오버행이 있으며 좌석은 실제로 후면 축에 위치합니다. EV임에도 불구하고 그 비율은 전통적인 전륜구동, 후륜구동 레이아웃을 갖춘 클래식 영국 스포츠카의 비율입니다.

수직으로 장착된 그릴과 돌출된 라이트, 둥근 형태의 테일라이트는 50~60년대를 연상시키는 디자인 요소입니다. 자동차가 구식처럼 보일 수도 있지만 차체는 탄소 섬유, 강철, 알루미늄과 같은 적절하게 현대적인 재료로 구성되어 있습니다. 모든 것을 고려해 볼 때, 이 독일 짐승의 무게는 3,747파운드에 불과합니다.

유형: 쿠페/로드스터

섀시: 알루미늄 스페이스프레임

재료: 탄소섬유, 강철, 알루미늄

길이: 4440mm

폭: 2210mm(포함) 거울

높이: 1285mm

공차 중량: 1775kg

내부에는 목재, 가죽, 금속과 함께 다시 한 번 충분한 양의 탄소가 사용됩니다. 모든 것이 잘 조화되어 맞춤형 스포츠카를 만드는 것이 Wiesmann의 항상 알려진 특징입니다.

대시에는 원형 게이지가 있으며 가장 중요한 부분은 배터리 표시기입니다. 모든 디지털 계기판과 중앙 인포테인먼트는 요즘 포함되는 요소이며 Thunderball에는 포함되어 있습니다. 화려한 디자인을 보면 지금 보고 있는 것이 실제로 EV라는 사실을 거의 잊어버릴 정도입니다.

방에 있는 코끼리에게 말을 걸어보자. 680마력과 811파운드-피트의 토크로 평가되는 뒷바퀴에 동력을 보내는 두 개의 전기 모터가 있습니다. 0~62mph는 단 2.9초 만에 도달합니다.

자동차에는

- 안정성 제어

- 트랙션 컨트롤

- 제한된 슬립 차동 장치

서스펜션과 토션바를 모두 조정할 수 있습니다. Thunderball은 21인치 휠과 380mm 직경의 디스크 브레이크를 장착하고 있으며 네 모서리 모두 전면에 6피스톤 캘리퍼, 후면에 4피스톤 캘리퍼가 있습니다.

성능

가속:

0-100km/h 목표 2.9초

0~200km/h 8.9초

범위(WLTP): 500km 이상

소비량: 100km당 20.5kW

출력 대 중량 비율: hp당 2.5kg

중량 분포(% f/r): 48/52

구동 장치의 경우 자동차 중량 3,747파운드 중 52%가 리어 액슬에 위치합니다. 더 나은 균형을 유지하고 무게 중심을 낮게 유지하기 위해 83kWh 배터리가 중앙 바닥 바로 아래에 배치됩니다. Thunderball은 800V의 전압과 300kW의 최대 충전 용량을 지원하며 수냉식입니다. Wiesmann은 유럽에서 WLTP 범위가 500km 이상이어야 하며, 이는 약 310마일에 달한다고 말합니다.

파워트레인

레이아웃: 후면 중앙 모터, 중앙 배터리

구성 듀얼 모터

최대 출력: 모터당 340kW(680kW / 912hp)

최대 토크: 모터당 550Nm(총 1100Nm)

전압: 800V