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Jun 29, 2023

4x4s의 왕: 메르세데스

이것은 Mercedes-Benz Unimog 416 Doka입니다. "Doka"는 독일어 단어에서 유래되었습니다.

이것은 Mercedes-Benz Unimog 416 Doka입니다. "Doka"는 이중 운전실을 의미하는 독일어 단어 "doppelkabine"에서 유래되었습니다. 대부분의 Unimogs에는 단일 운전실이 있으므로 Doka는 일반적인 2명이 아닌 5명의 승객을 수용할 수 있으므로 바람직한 변형입니다.

이 Unimog는 4륜 구동(물론), 포털 차축, 3개의 잠금 차동장치, 차체 리프트, 경고 윈치, 터보차지 5.7리터 OM352 디젤 송신 등 오프로드에서 유용하게 사용할 수 있는 다양한 기능을 갖추고 있습니다. 20단 수동변속기를 통해 동력을 되돌린다.

Mercedes-Benz Unimog 416은 인기 있는 Unimog 406의 첫 번째 긴 휠베이스 변형으로 1965년에 출시되었습니다. 이 긴 휠베이스를 통해 416은 군용 및 건설용부터 공원 관리인, 농촌 화재 서비스 배치에 이르기까지 다양한 역할을 수행할 수 있었습니다. 부서, 수색 및 구조 작업.

위 이미지:Daimler Trucks가 제작한 이 단편 영화는 초기 디자인부터 현대까지 Unimog에 대한 이야기를 담고 있습니다.

Mercedes-Benz는 1963년부터 1989년까지 406 제품군을 계속 생산했는데, 이는 놀라운 26년의 생산 기간입니다. 물론 생산 과정에서 수많은 반복과 업그레이드가 도입되었으며, 그 중 다수는 오늘날까지도 여전히 작동하고 있습니다.

기본적으로 모든 Unimogs와 마찬가지로 416은 Mercedes-Benz 디젤 엔진으로 구동되며 수동 기어박스를 통해 전면 및 후면 차동 장치로 동력을 다시 보냅니다.

Unimogs는 포털 액슬, 즉 기본적으로 기어 허브가 있는 라이브 액슬을 사용하여 액슬을 훨씬 더 높게 배치하여 더 많은 지상고를 제공한다는 사실로 유명합니다.

Cabrio(오픈 탑), 싱글 캡, 물론 "doka" 더블 캡을 포함하여 다양한 캡 옵션이 제공되었습니다.

접근하기 어려운 지역의 건설을 위해 불도저 프런트 엔드와 백호 리어 엔드를 포함하여 406 및 416 Unimogs에 대해 광범위한 애프터마켓 변환이 제공되었습니다.

여기 보시는 차량은 수년에 걸쳐 수많은 업그레이드가 적용된 Unimog 416입니다.

이것은 Unimog 416 "Doka"입니다. 5인용 좌석과 화물용 트레이 백을 갖춘 이중 운전실 변형입니다.

이제 "빠른" 차축, 디스크 브레이크, 차체 리프트, 전면 경고 윈치 및 맞춤형 전면 범퍼, 20인치 강철 휠, 트윈 연료 탱크, 탈착식 측면이 있는 픽업 트럭 침대, 스테인레스 스틸 화물 상자, LED 구동 기능을 갖추고 있습니다. 조명, Corbeau 레이싱 시트가 앞쪽에 있고 JVC CD 스테레오 시스템이 있습니다.

동력은 20단 수동 변속기를 통해 네 바퀴를 모두 구동하는 터보차저 5.7리터 메르세데스-벤츠 OM352 디젤 인라인 6기통 엔진에 의해 제공됩니다. 이 엔진에는 3개의 잠금 차동 장치가 있으며 물론 앞뒤에 포털 액슬도 있습니다.

현재 Bring A Trailer를 통해 유타에서 매진되고 있으며, 이에 대해 자세히 알아보거나 입찰에 등록하려면 여기 목록을 방문할 수 있습니다.

이미지 제공: Bring A Trailer

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