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Jul 04, 2023

시험

Mercedes-AMG EQE는 Mercedes의 주류 EQ 아키텍처에서 발전되었지만

Mercedes-AMG EQE는 Mercedes의 주류 EQ 아키텍처에서 발전했지만... [+] AMG 전용 전기 모터 및 기타 AMG 하위 시스템을 발전시켰습니다. EQE는 AMG가 완전히 개발한 배터리 전기 아키텍처를 향한 첫 번째 단계입니다. 성능이 놀랍습니다. 빌드 품질, 조립 및 디자인은 Mercedes이며 ​​최고를 의미합니다. EQE와 그 형제인 EQS는 적절한 뒷좌석을 갖춘 모든 기능을 갖추고 실용적인 4도어 차량입니다.

Mercedes-AMG의 EQE 및 EQS는 배터리 전기식 럭셔리 4도어 패스트백으로, 가장 급진적인 슈퍼카를 제외한 모든 차량을 속삭이는 속도로 남겨둘 수 있는 즉각적인 가속을 제공합니다. 두 자동차 모두 실리콘 밸리 팬보이들이 "레거시" 자동차 제조업체라고 부르기를 좋아하는 회사의 고유한 가치를 보여주며, 이 경우에는 자동차 산업을 창시한 회사의 가치를 보여줍니다.

EQE는 EQS보다 전체적으로 8인치 더 짧습니다. EQE Manx 꼬리는 매우 뭉툭합니다. ... [+] AMG 전용 전기 모터, AMG 에어 서스펜션 및 보정 기능을 갖춘 EQE는 이 쌍의 스포츠 세단입니다. 더 길고 공간이 더 넓은 EQS는 스포츠 리무진에 더 가깝습니다.

EQE는 이란성 쌍둥이 중 더욱 공격적이며, 슈퍼 세단의 한계점을 능가할 수 있는 가속력과 핸들링을 갖춘 스포츠 세단입니다. 더 길고 더 큰 EQS는 배터리 전기 스포츠 리무진입니다. 도시와 교외 환경에서 둘 다 순전한 성능과 측면 유리 너머의 종종 추악한 세상으로부터 조용히 고립되는 사치 모두에서 비슷한 크기의 휘발유 구동 럭셔리 세단을 능가할 것입니다.

EQE 테스트 차량에는 게이지 평면 스크린과 12.8인치 중앙 대시 스크린이 있는 Linden 목재 대시 패널이 장착되었습니다. ... [+] 재료, 조립 품질, 인적 요소 모두 Mercedes의 기대에 부응합니다. 완벽합니다.

Mercedes-AMG의 우수성 표준은 인테리어의 미적 측면, 소재 및 조립, 뛰어난 차체 구조, 뛰어난 휴먼 인터페이스에서 명백히 드러납니다. 두 자동차 모두 주류 Mercedes EQ 아키텍처에서 파생되었으며 AMG의 면모가 상당합니다. AMG EQE 및 AMG EQS의 서브프레임 및 모터 마운팅은 AMG 고유의 것으로 더 크고 강력한 모터를 처리합니다. 두 가지 모두 AMG RIDE Control+ 에어 서스펜션, 서스펜션 링크, 더욱 견고한 리어 액슬 캐리어 베어링 및 스태빌라이저 바 등의 이점을 제공합니다. 둘 다 확립된 배터리-전기 표준을 준수합니다. 앞차축과 뒷차축 라인에 장착된 모터, 크고 끈적한 미쉐린 4개 모두에서 최대치를 추출하기 위한 토크 벡터링(동력 분배), 객실 아래에 있는 배터리 등입니다. 낮은 무게 중심을 보장합니다.

Mercedes-AMG는 주류 Mercedes의 입증된 하위 시스템을 채택한 다음 고유한 그래픽과 ... [+] 보정을 적용합니다. 그리고 그렇습니다. 게이지 판독값은 정확합니다. 산 정상의 추운 새벽이었습니다.

이것은 익숙한 배터리 전기 레이아웃인 2개의 모터 "스케이트보드"입니다. 더 길고, 더 크고, 더 무거운 EQS는 EQE의 90.6kWh에 비해 108.4kWh로 더 큰 배터리 팩을 가지고 있습니다. 그러나 무엇보다도 이 차량은 넓은 내부 공간과 안락한 승차감과 핸들링 성능 사이의 사려 깊은 절충안을 갖춘 Mercedes 4도어입니다. 배터리 전기 파워트레인은 정의된 메르세데스 이야기의 하위 플롯입니다.

이것은 익숙한 배터리 전기 레이아웃인 2개의 모터 "스케이트보드"입니다. 더 길고, 더 크고, 더 무겁습니다. [+] EQS는 또한 EQE의 90.6kWh에 비해 108.4kWh로 더 큰 배터리 팩을 가지고 있습니다. 그러나 무엇보다도 이 차량은 넓은 내부 공간과 안락한 승차감과 핸들링 성능 사이의 사려 깊은 절충안을 갖춘 Mercedes 4도어입니다. 배터리 전기 파워트레인은 정의된 메르세데스 이야기의 하위 플롯입니다.

EQE는 AMG E-클래스 전체 길이의 몇 밀리미터 내에 있지만 휠베이스는 S-클래스와 불과 몇 인치 내에 있어 뒷좌석이 편안합니다. EQS는 8인치 더 길고 휠베이스도 4인치 더 길어 내연기관 S클래스와 동일합니다. 고전적인 독일 패션에서 EQ는 엔지니어링 "툴킷"으로 개발되었으므로 더 긴 휠베이스를 제공하기 쉬웠으며 아름답게 아치형 루프라인에는 분명히 두 가지 버전이 있습니다. EQE는 AMG 전용 모터와 같은 시스템을 발전시키기 때문에 AMG의 전기 미래에 가장 중요합니다. 이러한 점에서 EQE는 페라리 피스타나 맥라렌 롱테일과 약간 비슷하며, 새로운 기술과 하위 시스템을 도입하여 멀지 않은 미래에 뒤따를 독립형 AMG 전기 자동차 아키텍처의 토대를 마련합니다.