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Jul 05, 2023

포르쉐 911 터보 S 경량: 속임수 없이 빠르게 움직이는 Tesla

$10,000의 경량 패키지는 Porsche 992 Turbo S를 모든 것을 가능하게 합니다.

$10,000의 경량 패키지는 Porsche 992 Turbo S를 귀하가 필요로 하는 모든 성능의 차량으로 바꿔줍니다.

포르쉐 911 터보 S는 언제나 고성능 스포츠카의 기준이 되어 왔습니다. 후방 엔진인 독일의 아이콘의 순수한 성능은 정말 놀랍습니다. 911 터보 S는 10배나 비싼 자동차로도 달릴 수 있다는 점을 지속적으로 입증했지만, 포르쉐는 이를 더욱 빠르게 만들 수 있다고 결정했습니다. 얼마 전 포르쉐는 992 터보의 경량 버전을 출시할 예정이라고 발표했습니다. 911 터보가 더 빨라질 수 없다고 생각하셨다면, 착각입니다. 그리고 992 Turbo를 궁극의 911로 바꾸는 데는 단 10,000달러만 필요합니다.

당신은 아마 포르쉐 911이 어떤 형태로든 압도적이라는 데 동의할 것입니다. 영리한 엔지니어링, 정교한 소프트웨어, 엔진이 리어 액슬 위에 매달려 있다는 사실로 인해 911은 다른 자동차와 달리 시속 60마일(97km/h)의 속도를 낼 수 있습니다. 즉, 포르쉐 992 터보 S는 이미 인상적인 피규어 컬렉션입니다. 3.7리터, 트윈 터보, 평면 6기통에서 650마력(478킬로와트)과 590파운드 피트(800Nm)를 포장합니다. 포르쉐는 0~60mph(97km/h) 가속 시간 2.6초, 최고 속도 205mph(330km/h)를 제시합니다.

물론 이는 부분적으로 8단 PDK와 토크 벡터링 및 후륜 조향 기능을 갖춘 영리한 4륜 구동 시스템 덕분입니다. 그렇다면 $10,000의 경량 패키지는 무엇을 제공합니까? 우선, 고정식 탄소 섬유 버킷 시트, 뒷좌석 삭제, 소음 감소, 경량 유리, 차량을 10mm(0.4인치) 낮추는 PASM 스포츠 서스펜션이 제공됩니다.

그 결과 공차 중량은 1,617kg(3,566파운드)으로 표준 911 터보 S보다 36kg(80파운드) 가볍습니다. 별 것 아닌 것 같지만 Car and Driver가 992 Turbo S Lightweight를 테스트한 것으로 보입니다. , 2.1초 만에 0~60mph(97km/h)를 관리합니다. 1/4 마일의 경우 224km/h(139mph)에서 9.9초가 소요되어 911 Turbo S Lightweight가 가장 출력이 낮은 9초의 공장 차량이 되었습니다.

빠른 정지도 마찬가지로 중요하므로 포르쉐 카본-세라믹 브레이크도 장착됩니다. 10피스톤 브레이크는 전면에 16.5인치, 후면에 15.5인치 브레이크 디스크가 장착되어 있습니다. 뒷좌석 삭제로 인해 실용성이 일부 떨어진다고 주장할 수도 있지만, 현실을 직시하면 어쨌든 뒷좌석 공간을 추가 수하물 공간으로 사용할 수도 있습니다.

지금쯤이면 포르쉐 992 터보 S가 최고의 사운드를 내는 고성능 스포츠카가 아니라는 것이 분명해졌습니다. 가솔린 미립자 필터(PPF), 더욱 제한적인 촉매 변환기 및 소프트 리미터가 도입되면서 많은 911 구매자가 애프터마켓 배기 시스템에 의존하는 이유를 쉽게 알 수 있습니다. 정지 상태에서 자동차는 진공청소기 소음을 내는데, 이는 6자릿수 가격대의 고성능 차량치고는 웃기는 일입니다.

스로틀을 밟으면 결국 시그니처인 플랫 6 사운드트랙이 드러나지만 여전히 본능적일 수는 없습니다. 좋은 소식은 Turbo S Lightweight가 문제를 해결했다는 것입니다. 경량 패키지가 장착된 포르쉐 992 터보 S 차량은 일반 터보 S보다 소음이 10데시벨 더 큽니다. 그 이유는 배기음이 더 좋기 때문이 아니라 소음 감소 때문입니다. 결국 Turbo S Lightweight의 소리가 더 좋아지는 것이 아니라 더 많이 들을 수 있을 뿐입니다. 물론, 그것은 더욱 놀라운 일이 될 것입니다. 특히 두 번째 자동차인 경우 매우 빠른 장난감에 200,000달러 이상을 지출할 때 이를 원할 수도 있습니다.

경량 패키지가 없더라도 포르쉐 992 터보 S는 충분한 성능을 갖추고 있다고 생각하는 것이 옳습니다. 911 터보 S는 이미 포르쉐 918 스파이더와 경쟁할 만큼 성능이 입증되었습니다. 경량 패키지는 Turbo S를 훨씬 더 빠른 트윈 터보차저 GT3 RS로 바꾸지는 못하지만, 추가적인 감각을 제공하고 더 특별한 행사처럼 느껴질 것입니다.

물론, 911 터보의 가장 큰 장점 중 하나는 유용성이며, 경량 패키지에 10,000달러를 지출하면 유용성의 작은 부분을 희생하게 될 것입니다. 반면에, 현재 생산되고 있는 극소수의 9초 자동차 중 하나를 소유하게 된 것을 자랑할 권리가 자동으로 부여됩니다. Matt Farah가 992 Turbo S "Licht"에 대한 리뷰에서 지적했듯이 경량 패키지의 가격인 10,000달러는 Paint to Sample 색상보다 저렴하므로 얻을 수 있는 분명한 성능 이점이 있습니다. 0.2초가 $10,000의 가치가 있는지 여부는 거의 학문적인 논쟁입니다. 특히 가격의 일부에 ECU 튜닝이 있을 때 그렇습니다. 그러나 장기적으로 가장 인기 있는 터보가 될 자동차는 바로 그러한 자동차입니다.