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Sep 05, 2023

더 포

그리고 아니요, 엔진이 엄청난 불덩어리처럼 폭발하거나 전혀 폭발하지 않습니다. ㅏ

그리고 아니요, 엔진이 엄청난 불덩어리처럼 폭발하거나 전혀 폭발하지 않습니다.

4기통 엔진을 탑재한 풀사이즈 픽업트럭이요? 예. 그런 일이 일어났습니다. 그것은 진짜입니다. 괜찮아. 당황할 필요가 없습니다. 매일 아침 태양이 계속해서 뜨기 때문입니다. 게다가 출력 사양을 잠시 살펴보세요. 310hp, 1,500rpm에서 348lb-ft의 토크를 사용할 수 있습니다. 그것은 나에게 건강한 트럭 번호처럼 보입니다. 심지어 짐을 운반할 수도 있는 것입니다. 그리고 걱정하지 마십시오. 쉐보레는 2.7리터 엔진을 장착한 Silverado가 5톤의 자갈을 견인할 수 있다고 주장하지 않습니다. 이 4륜 구동, 이중 운전실 예의 경우 최대 견인 용량은 6,700파운드입니다. 이는 동급 V6 트럭보다 800파운드가 적고 V8보다 1톤 이상 적은 수치입니다.

이것은 독설을 요구하지 않습니다. 테스트가 필요합니다. 그리고 우연히도 나는 그 일을 염두에 두고 있었습니다. 우리 가족은 미시간 주 트래버스 시티에 있는 이전 집에서 디트로이트 지하철로 이동해야 했던 17.5피트 개방형 활 모양의 Larson 모터보트를 가지고 있습니다. 이것은 특별히 무거운 짐은 아닙니다. 연료를 가득 채운 보트의 무게는 약 2,250파운드이고, 보트가 타는 트레일러의 무게는 약 750파운드입니다. 그 외에도 별로 무겁지는 않지만 끌어내릴 만한 물건이 잔뜩 쌓여 있었습니다. 우리는 수백 파운드를 추가하여 탑재량과 견인의 총합을 3,500파운드로 정할 것입니다.

하지만 먼저 트래버스 시티에 가야 했어요. 저와 몇 가지 도구만 트럭에 싣고 저는 크루즈 컨트롤을 시속 80마일로 설정하면서 240마일의 여행을 떠났습니다. 나는 EPA의 합산 수치와 정확히 일치하는 평균 21mpg의 보트가 보관되어 있는 삼촌의 장소에 도착했습니다. 약간의 준비 작업을 마치고 Silverado에 물건을 실을 시간이 되었습니다.

우리 불쌍한 가족의 보트와 트레일러는 수년간 방치되어 왔습니다. 저는 타이어 상태, 베어링 및 전반적인 모든 것에 대해 매우 불안했기 때문에 잭, 잭 스탠드, 차단기 바, 도구, 래칫 스트랩 등 트레일러 타이어 장비를 수리하고 교체하기 위해 많은 것을 가져왔습니다. 그러기 위해 저는 수상 스키, 웨이크보드, 내부 튜브, 가스 탱크, 보트 커버, 그리고 삼촌이 더 이상 원하지 않는 플라스틱 55갤런 드럼 3개를 운반하고 있었습니다. 다행스럽게도 Chevrolet의 최신 소형 트럭에는 코너당 3개씩 총 12개의 고정 위치가 있습니다.

드디어 트럭에 짐을 싣는 일이 끝났고, 차를 타고 올라갈 시간이 되었습니다. 이 Silverado에는 히치 가이드라는 것을 포함하는 트레일러 패키지가 있었습니다. 히치를 바로 겨냥하고 그 바로 너머에 직선 주황색 선을 그려 정확한 조준 방법을 제공하는 백업 스타일 카메라입니다. 어떤 안내도 없이 커플러 바로 아래에 공을 놓고 연결한 후 집으로 돌아갈 수 있었습니다.

처음 출발했을 때 Silverado가 나를 불안하게 만드는 소리를 냈다는 것을 인정하겠습니다. 4기통의 윙윙거리는 소리를 듣는 것은 처음에는 부자연스럽게 느껴졌습니다. 마치 과로한 기계처럼 힘들고 강렬한 소리가 나고 중요한 부품이 뜨거워지는 것 같았습니다. 게이지를 모두 확인해 봤습니다. 냉각수 온도와 오일 온도 모두 정상으로 표시됩니다. 그러나 내가 얼마나 작은 스로틀을 적용하고 있는지 알아차릴 때까지는 소음이 여전히 나를 괴롭혔습니다.

그래서 나는 그것을 바닥에 깔았습니다. 8단 변속기가 몇 개의 기어를 내리자 나는 출발했고, 짐이 없는 4기통 트럭이 기대할 수 있는 만큼 세게 가속했습니다. 분명히 Silverado I4는 충분한 예비 전력을 가지고 있었고 나는 편집증에 빠졌습니다. 신경이 안정되자 나는 고속도로에 합류하여 시속 68마일로 순항을 설정하고 집으로 향했습니다. Silverado가 더 빨리 갈 수 있었지만 여전히 트레일러 타이어 때문에 불안했습니다.

차도에 차를 대고 주행 중 연비를 확인해보니 13.9mpg였습니다. 나쁘지 않다. 480마일이 넘는 나의 왕복 여행은 평균 16.8mpg를 반환했습니다. 그리고 편집증을 제외하면 2.7리터는 주장대로 작동하여 드라마를 전혀 생산하지 않습니다. 또한, 짐이 있어도 승차감이 좋고, 브레이크가 잘 작동하며(이 설정에는 전기 트레일러 브레이크가 없음), 좌석은 긴 하루 동안에도 충분히 편안합니다.

지금은 몇 가지 주의 사항을 지적할 수 있는 좋은 기회입니다. 내 보트/트레일러 조합은 최대 견인 등급의 절반을 약간 넘었습니다. 내가 여행한 미시간 지역에는 구불구불한 언덕이 몇 군데밖에 없었습니다. 날씨는 따뜻하고 화창했으며 온화한 바람만 불었습니다. 이상적인 조건은 아니지만 가깝습니다. 나는 이것이 완전한 예고편 테스트라고 주장하는 것이 아니라 단지 예일뿐입니다. 그리고 이 예에서는 4기통 Silverado가 잘 작동했습니다.