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May 09, 2023

강력하고 편안함: MAN Individual, HENDRICKSON ULTIMAAX 엘라스토머 서스펜션으로 제품 범위 확장

맞춤형 애플리케이션 요구 사항에 대한 기술적 적응, 매력적이고

맞춤형 응용 요구 사항에 대한 기술 적용, 매력적이고 편리한 마감 및 기타 산업별 수정 - 모두 공장도: 이것이 MAN Individual의 전문 분야입니다.

맞춤형 애플리케이션 요구사항에 대한 기술적 조정, 매력적이고 편리한 마감 및 기타 산업별 수정 – 모두 공장도 작업: 이것이 MAN Individual의 전문 분야입니다. 리어 액슬용 HENDRICKSON 엘라스토머 서스펜션 설치는 개조 및 개별화를 위한 MAN Center of Excellence의 광범위한 포트폴리오에 최근 추가된 것입니다. 클래식 리프 스프링 서스펜션에 대한 가볍고 편안하면서도 무거운 하중 호환 대안을 통해 무거운 하중을 받는 오프로드 사용 및 구조에서 승차감과 견고함 간의 절충안은 더 이상 과거의 일입니다.

"오늘날 트럭은 특히 건설 및 오프로드 사용을 위해 점점 더 특정 운송 작업에 맞춰져 있습니다. 작업에 적합한 상부 구조 및 구성 요소를 준비하는 것은 작동 성능과 운송 회사의 TCO에 필수적입니다." MAN Truck & Bus의 MAN Individual 책임자인 Johannes Thalmann은 말했습니다.

"MAN으로서 우리는 우리 자신을 차량에 특수 솔루션을 구현하는 조력자라고 생각합니다. 이것이 우리가 고객을 위한 부가가치를 창출하는 방법입니다. 파트너인 Hendrickson과 함께 우리는 이제 리어 액슬 유닛에 혁신을 구현할 기회를 얻었습니다. 고객에게 개별 요구 사항에 맞게 차량을 구성할 수 있는 또 다른 기회를 제공합니다."

"ULTIMAAX는 내구성에 대한 기준을 실제로 높였지만 동급 기계식 서스펜션보다 최대 250kg 가벼워서 고강도 사용을 위한 최고의 탄성 서스펜션 기술입니다. 무게 외에도 CO2 발자국도 줄어듭니다. 낮은 강철 덕분에 HENDRICKSON Europe의 총괄 이사인 Helfried Jelinek는 "포물선형 스프링과 달리 소비 및 열처리가 필요하지 않아 리어 액슬 장치당 총 약 1.0톤의 CO2,0를 절약할 수 있습니다"라고 말했습니다. "우리는 오랫동안 MAN과 협력해 왔으며 ULTIMAAX를 통해 그들의 제품에 추가적인 혁신적인 서스펜션 솔루션을 제공할 수 있게 되어 기쁩니다."라고 Jelinek은 계속 말했습니다.

개조 및 개별화를 위한 MAN Center of Excellence는 표준 이상의 차량이 필요한 고객을 위해 특별 변환을 수행합니다. 뮌헨, Wittlich 및 크라쿠프에서 MAN Truck & Bus는 운전실은 물론 섀시, 파워트레인 및 전자 장치에 대한 개조 작업을 수행합니다. 전면 및 기타 개선 사항을 위한 조명이 포함된 스테인리스 스틸 브래킷, 확장된 CC 운전실 및 휠베이스, 전자레인지와 커피 머신이 포함된 캐비닛 등 여부에 관계없이 MAN Truck & Bus는 단일 소스에서 모든 개별 솔루션을 제공합니다. 고객은 중앙 연락처, 공장 출고 솔루션, 그리고 문서 및 보증 지침과 최고 품질 표준에 따라 변환이 수행된다는 보장을 통해 이점을 누릴 수 있습니다. 추가 장점: 모든 MAN 지점에서 차량 서비스가 가능합니다.

이것이 바로 개별 대형 트럭 작업을 위한 ULTIMAAX가 MAN Individual의 폭넓은 포트폴리오에 완벽하게 들어맞는 이유입니다. HENDRICKSON은 콘크리트 믹서, 티퍼, 채광 및 고하중을 지닌 쓰레기 차량과 같은 트럭 응용 분야를 위해 특별히 서스펜션을 개발했습니다. 서스펜션은 비어 있을 때 덜 편안하게 반응하며 무게 중심이 높은 무거운 하중에서는 롤 안정성이 덜 두드러집니다.

ULTIMAAX는 특히 뛰어난 내구성과 높은 유지 관리 용이성 외에도 향상된 안정성, 핸들링 및 주행 품질을 제공합니다. 이는 차량이 거칠고 예상치 못한 지면 조건에 직면하는 가장 가혹한 사용 환경에도 적용됩니다.

HENDRICKSON의 검증된 워킹 빔 기술과 특허 받은 프로그레시브 스프링 비율의 통합은 가장 혹독한 환경에서도 짐을 실은 상태에서의 안정성과 공차 주행 품질 사이의 균형을 보장합니다. 이는 또한 충격과 진동으로 인해 운전실, 섀시 및 차체에 가해지는 스트레스를 지속적으로 줄여줍니다. 차축의 워킹 빔 설계에는 타이어가 지면과 계속 접촉하도록 유지하는 중앙 피벗 지점이 있어 매우 고르지 않은 지형에서도 항상 완전한 견인력을 유지합니다.