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Jul 10, 2023

4WD 트랙터 타이어 견인력을 높이는 5가지 팁

4WD 트랙터를 고마력 작업기로 주행할 경우 표준 듀얼

고마력 장비를 갖춘 4WD 트랙터를 운행할 때 표준 이중 타이어는 적절한 견인력을 제공하지 못할 수 있습니다. 트리플이 옵션이 아닌 경우 수수께끼를 해결하기 위한 다른 트릭이 있을 수 있습니다.

다른 타이어 크기나 기술을 살펴보기 전에 가장 먼저 살펴봐야 할 것은 트랙터를 처음부터 올바르게 설정했는지 확인하는 것입니다.

Firestone Ag의 글로벌 농업 현장 엔지니어링 관리자인 Brad Harris는 트랙터의 밸러스트가 부족하거나 너무 과해서 견인력 상실이 발생할 수 있다고 말합니다. 4WD 트랙터의 경우 목표 밸러스트 중량은 견인바를 크게 당길 때 엔진 마력당 110파운드입니다. 620마력 4WD 트랙터의 기본 중량은 68,200파운드입니다.

51~55%가 앞차축에, 45~49%가 뒤차축에 가도록 무게를 배분해야 합니다. 이 예에서 앞차축 목표 중량은 34,782~37,510파운드 사이이고, 뒷차축 목표 중량은 33,418~30,690파운드 사이입니다.

Harris는 트랙터에서 원하는 중량을 얻기 위해 강철 밸러스트를 사용할 것을 권장합니다.

"액체 밸러스트를 사용하면 타이어가 손상되지 않지만 액체는 압축되지 않습니다."라고 Harris는 말합니다. "액체는 압축되지 않기 때문에 측벽이 적절하게 편향되는 것을 방지하고 타이어를 더 단단하게 만듭니다. 이러한 추가 강성은 타이어가 전체 공간을 차지하는 것을 방지하여 현장의 견인력을 감소시킵니다."

엔진 마력을 활용하도록 설정된 전방 및 후방 차축 중량을 사용하면 타이어의 최소 공기압을 계산할 수 있다고 Harris는 말합니다.

트랙터에 이중 710/70R42 타이어가 있다고 가정하면 앞 차축에서 35,500파운드를 운반하는 데 필요한 최소 팽창 압력은 20psi입니다. 리어 액슬에서 32,700파운드를 운반하는 데 필요한 최소 팽창 압력은 17psi입니다. 이러한 무게로 압력을 설정하면 타이어가 가능한 가장 큰 공간을 차지할 수 있습니다.

타이어의 압력에 따라 지면 접촉 압력도 결정됩니다. 이 설정에서 지면 접촉 압력은 프론트 액슬에서 약 22psi, 리어 액슬에서 17psi입니다.

밸러스트와 공기압이 적절하게 보정되어 있고 여전히 견인 문제를 겪고 있다면 다른 옵션을 사용할 수 있습니다.

BKT USA의 현장 기술 서비스 관리자인 Dave Paulk는 IF 타이어가 표준 타이어와 동일한 공기압에서 20% 더 많은 무게를 지탱할 수 있다고 평가합니다. VF 등급 타이어는 표준 타이어와 동일한 공기압에서 40% 더 많은 무게를 견딜 수 있는 것으로 평가되었습니다. 타이어가 각각 20% ~ 40% 적은 공기압으로 동일한 무게를 지탱할 수 있다면 견인력을 위해 더 많은 타이어와 러그가 지면에 닿아 더 큰(더 긴) 타이어 공간을 확보할 수 있습니다. 이를 통해 미끄러짐이 줄어들고 연료가 절약됩니다.

"성공적인 결과로 테스트된 한 가지 솔루션은 트랙터를 더 큰 견인력(트레드 길이)과 더 낮은 토양 압축(공기압)을 가능하게 하는 더 큰 직경의 VF 타이어로 전환하는 것입니다."라고 비즈니스 개발 및 농업 부문 관리자인 Greg W. Gilland는 말합니다. , 맥삼 타이어 인터내셔널. 좁은 폭에서 더 큰 견인력이 필요한 550마력 이상의 트랙터에 도전할 때(예: 트리플 금지 - 폭 14피트 미만) Gilland는 트랙터를 듀얼에 사용할 수 있는 더 큰 직경의 타이어로 전환할 것을 권장합니다. 이렇게 하면 견인력이 향상되고 설치 공간이 넓어지며 장비 폭이 줄어듭니다.

Yokohama Off-Highway Tires America의 국가 제품 관리자인 Blaine Cox는 듀얼 타이어를 사용하여 견인력을 극대화하는 가장 좋은 방법은 현장에서 인플레이션 압력을 낮추고 도로에서만 높이는 것이라고 말합니다. 이러한 조건에서 타이어는 항상 트랙과 동일한 성능을 발휘해야 하며, 비용이 훨씬 저렴하고 유지 관리가 훨씬 쉬워야 합니다.

"타이어 업계에 종사하는 우리는 농부들이 들판 가장자리에서 멈춰서 공기압을 조정하는 것을 보고 싶어하지만, 조정이 이루어지도록 하는 가장 실용적인 방법은 중앙 타이어 공기압 시스템(CTIS)을 설치하는 것입니다. 특히 VF 타이어에 투자한 경우 더욱 그렇습니다."라고 Cox는 말합니다.