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May 25, 2023

넓은

넓은 베이스의 단일 타이어는 연료 절감 및 중량 절감의 경이로움으로 선전되었습니다.

와이드 베이스 싱글 타이어는 시장에 처음 등장했을 때 연료 절감 및 중량 절감의 경이로움으로 선전되었습니다. 무게 절감 효과는 부인할 수 없는 반면, 구름 저항이 낮은 듀얼 타이어는 연비 격차를 줄였습니다.

일부 차량에서는 빠른 마모, 재생성 문제, 견인력에 대한 우려 또는 폭발로 인해 발이 묶일 위험에 대한 불만으로 인해 베이스가 넓은 타이어를 포기했습니다. 그러나 다른 많은 차량은 넓은 싱글을 고수하고 있으며 뛰어난 타이어 수명, 연비 및 일반적으로 만족스러운 경험을 보고하고 있습니다.

무엇을 제공합니까? 타이어인가요? 트럭인가요? 함대의 타이어 유지 관리 프로그램입니까?

아마도 세 가지 모두일 것입니다.

MD Alignment의 사장인 Mike Beckett은 "와이드 베이스 싱글은 다른 사람들보다 어떤 사람들에게 더 잘 작용합니다"라고 말합니다. "이 둘의 차이점은 작동과 타이어의 작업 환경을 엄격하게 제어하는 ​​능력이라고 생각합니다. 공기압도 적당해야 하고, 액슬도 적당해야 하고, 얼라이먼트도 제대로 유지해야 합니다. 무엇보다도 일반적으로 성공합니다."

Beckett은 벽이 얇은 액슬 튜브와 더 가벼운 액슬이 휘어지기 쉬우므로 타이어 내부 숄더가 빠르게 마모될 수 있다고 믿습니다. 그는 이 현상이 이중 타이어와 넓은 베이스 타이어를 구동하는 구동 및 트레일러 차축에 존재하지만 단일 타이어, 특히 큰 오프셋 휠에 장착된 타이어에서 더 두드러진다고 말했습니다.

"액슬 사양에 주의를 기울이십시오. 더 두꺼운 액슬 튜브를 선택하고 20파운드를 추가로 섭취하세요."

"차축이 위쪽으로 편향되면 타이어 바닥이 튀어 나옵니다. 다시 안으로 들어가면 넓은 베이스 타이어의 안쪽 가장자리가 잘려 나가거나 이중 조립체에서 안쪽 타이어의 안쪽 가장자리가 잘립니다."라고 그는 말합니다. "2인치 오프셋 휠은 로드 센터를 바깥쪽으로 더 밀어 문제를 악화시킬 수 있고, 액슬 튜브에 더 큰 캔틸레버 효과를 추가하여 액슬이 구부러질 때 일시적으로 부정적인 캠버 상태를 유발할 수 있습니다."

그는 내부 숄더 마모에 문제가 있는 함대에 액슬 튜브의 중앙 섹션 상단에 앵글 아이언 섹션을 용접하고 서스펜션 바깥쪽에 두 개의 짧은 앵글 아이언 조각을 용접하여 액슬을 강화하라고 말합니다.

"고객들은 이것이 내부 어깨 마모 문제를 해결한다고 말합니다."라고 Beckett은 말합니다. "넓은 타이어의 이점을 원하지만 과장된 내부 숄더 마모를 원하지 않는다면 아마도 액슬 사양에 주의를 기울여야 할 것입니다. 더 두꺼운 액슬 튜브를 선택하고 20파운드를 추가로 섭취하세요."

Beckett의 주장은 일부 서스펜션 및 차축 제조업체에서 이의를 제기했지만 그는 이를 지지합니다.

광폭 싱글 타이어에 대한 미쉐린의 지침은 베켓의 지침과 유사합니다. 와이드 싱글은 듀얼 타이어와 동일한 작동 역학을 따릅니다. 타이어 공기압, 차량 하중 및 정렬, 작동 적용, 도로 유형 모두 타이어의 마모 및 성능에 영향을 미친다고 Michelin은 말합니다.

Michelin North America의 장거리 운송 사업 부문 관리자인 Karl Remec은 "단일 조립으로 장착되는 조향 타이어와 마찬가지로 구동 또는 트레일러 축의 광폭 단일 타이어에도 동일한 주의와 관리가 필요합니다"라고 말합니다.

타이어는 일반적으로 스스로 파괴되지 않습니다. 이는 잘못된 정렬이나 느슨하거나 마모된 서스펜션 구성 요소와 같은 외부 힘에 의해 부과되는 마모 특성을 나타냅니다. 그들은 환경에 반응합니다.

Beckett은 이중 타이어와 넓은 베이스의 단일 타이어가 다양한 기계적 문제에 대해 동일한 방식으로 반응하지만 트레드 면이 두 개가 아닌 하나뿐이기 때문에 마모 징후가 일반적으로 증폭된다고 말합니다. "그들은 반드시 착용에 더 취약한 것은 아니며 단지 징후를 더 명확하게 보여줄뿐입니다"라고 그는 말합니다. "이중 타이어보다 관용성이 떨어지는 것 같습니다."

많은 타이어 문제는 차량의 기계적 상태로 인해 발생할 수 있습니다. 따라서 드라이브 액슬과 트레일러 액슬 정렬이 차량 간에 일반적이지 않더라도 특히 중요합니다.

"정렬은 조향 축 형상의 다양한 각도뿐만 아니라 차량의 모든 축 추적을 의미합니다. "라고 Remec은 말합니다. "적절한 정렬의 두 가지 목적은 타이어 마모를 최소화하고 예측 가능한 차량 핸들링 및 운전자를 최대화하는 것입니다. 제어. 정렬 불량, 부적절한 공기압, 특정 용도에 대한 타이어/재생 설계의 부적절한 사용은 모두 타이어 수명을 제한할 수 있습니다."