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Sep 22, 2023

트럭 및 트레일러 서스펜션: 적용이 핵심입니다

이미 회사를 운영하고 있는 경우 트럭에 적합한 사양을 갖고 있을 가능성이 높습니다.

귀하가 확고한 기업이라면 오랫동안 고수해온 트럭의 표준 사양을 갖고 있을 가능성이 높습니다. 이러한 선택이 지금까지 효과가 있었을 수도 있지만 가끔씩 다시 평가해 보는 것이 좋습니다. 그들이 여전히 당신을 위해 일하고 있다면 정말 좋습니다! 모든 준비가 완료되었습니다. 더 나은 옵션이나 새로운 기술이 있다면 탐색해 볼 가치가 있을 것입니다.

어쨌든 알아두는 것이 가장 좋습니다.

서스펜션이 이에 대한 완벽한 예입니다. 각 트럭 경로에 대해 서스펜션 선택이 확립되어 있을 가능성이 높지만, 현재 가지고 있는 옵션과 사용 가능한 새로운 기술에 대한 최신 정보를 확인하는 것이 좋습니다.

SAF-Holland의 Neway 트럭 서스펜션 제품 관리자인 Jason Heath는 "거의 항상 타협이 필요하기 때문에 서스펜션을 지정하기 어려울 수 있습니다."라고 지적합니다. "구매자는 저렴한 가격을 원할 것이고, 운전자는 좋은 승차감을 원할 것이고, 유지 관리 관리자는 내구성을 원할 것이며, 애플리케이션에는 추가적인 안정성이 필요할 수 있습니다."

Heath는 서스펜션 중심의 사양 질문인 "현재 서스펜션의 성능은 무엇이며 개선해야 할 점은 무엇입니까?"라고 자문해 볼 것을 권장합니다.

"운전자, 구매자, 유지보수 담당자와 반드시 대화를 나누십시오."라고 그는 계속합니다. "그들은 확실히 의견을 갖고 있을 것입니다. 이 정보를 얻은 후에는 선호하는 대리점의 숙련된 영업사원과 상담하십시오. 모든 트럭 브랜드는 다양한 서스펜션 옵션을 제공하므로 이는 중요한 단계입니다. 도움을 받을 수 있도록 목표를 알려주십시오. . 트럭 사양을 변경할 때마다 전체 차량을 전환하기 전에 평가할 트럭 몇 대를 주문하는 것이 좋습니다."

서스펜션 사양의 기본에는 두 가지 유형의 서스펜션(에어 라이드와 판 스프링) 중에서 선택하는 것이 포함되지만 그 이상의 의미가 있습니다.

이전에도 말했지만 다시 한 번 강조합니다. 트럭에 적합한 장비를 선택하려면 적용이 중요합니다. 서스펜션의 경우 특히 그렇습니다. 서스펜션은 운전자의 편안함 수준은 물론 트럭의 성능에도 영향을 미치기 때문입니다. 예를 들어, 장거리 고속도로 차량에는 일반적으로 운전자의 편안함을 위해 에어 라이드 서스펜션이 장착되는 반면, 오프로드 작업 및 가혹한 작업을 수행하는 트럭에는 작업에 닥치는 모든 작업을 처리할 수 있는 특히 견고한 서스펜션이 필요합니다. 트럭 경로의 환경 조건도 고려해야 합니다.

SAF-Holland의 트레일러 서스펜션 시스템 제품 관리자인 William Hicks에 따르면, 특정 응용 분야에서 어떤 유형의 서스펜션이 큰 시장 점유율을 차지하고 있는지 확인하는 것은 일반적으로 그러한 서스펜션에 이유가 있기 때문에 어떤 종류의 서스펜션이 필요한지 파악하는 지름길일 수 있습니다. 애플리케이션은 이를 사양하고 싶어합니다.

"예를 들어 고속도로용 트랙터는 거의 독점적으로 에어 라이드 드라이브 액슬인 반면, 프론트 액슬은 에어 서스펜션 침투가 제한된 긴 테이퍼 판 스프링입니다. 기계식과 에어 라이드 드라이브 서스펜션이 더 많이 혼합되어 있습니다." 직업용 트랙터 응용 분야에서는 특정 대상 직업에 따라 특정 부분이 기계식보다 공기가 더 많거나 그 반대의 경우도 있습니다.

"트레일러 측면에서 가장 큰 부문은 고속도로용 건화물 밴으로, 현재는 항공 탑승 시스템이 아닌 기계식 스프링 라이드 탠덤 슬라이더로 전환하고 있습니다."라고 그는 덧붙입니다. "두 시스템 모두 상당한 점유율을 차지하고 있습니다. 탱크, 플랫베드, 벌크 등과 같은 특수 트레일러의 경우 에어 라이드가 선택되는 시스템이며 이는 트레일러의 전체 가치와 예상되는 더 긴 서비스 수명으로 추적될 수 있습니다."

트럭 또는 트레일러 서스펜션에만 적용되는 특정 고려 사항이 있으므로 각 서스펜션에 필요한 차이를 아는 것이 중요합니다. 트럭과 트레일러가 동일한 경로를 주행한다고 해서 동일한 유형의 서스펜션을 사용할 수 있다고 가정하는 것은 좋지 않습니다.

Hendrickson Commercial Vehicle Systems의 마케팅 이사인 Stephen Hampson은 "스티어 액슬의 경우 휠 컷을 사용 가능한 간격과 적절한 스티어링 형상에 맞춰야 합니다."라고 말합니다. "서스펜션 등급은 운반되는 하중과 호환되어야 합니다.