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Jun 19, 2023

부유한 토요타 센츄리 럭셔리 세단이 미국에 출시될 수도 있지만 문제가 있습니다.

토요타 센추리(Toyota Century)는 일본의 롤스로이스로 널리 알려져 있지만,

토요타 센추리는 일본의 롤스로이스로 널리 알려져 있지만, 미국에서는 크게 다를 것이다.

토요타 센츄리(Toyota Century)는 금단의 열매이다. 렉서스라는 표시는 없지만 실제로는 거의 롤스로이스만큼 권위 있는 풀사이즈 럭셔리 세단입니다. 후륜구동 세단은 줄곧 일본 시장에서만 자리를 지켜왔으며 일본 최고 기업 임원, 정부 관료, 심지어 일본 천황에게도 인기가 높습니다. 그러나 Toyota Century가 미국을 포함한 일본 이외의 시장에 출시될 수도 있다는 점에서 약간의 좋은 소식이 있습니다.

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하지만 큰 문제가 있습니다. 만약 그렇다면, 그것은 우리가 알고 사랑하게 된 화려한 세단 차체 스타일이 아닐 것입니다. 아니, 또 다른 크로스오버 SUV의 형태가 될 것입니다. 일본 자동차 웹사이트 베스트 카 웹(Best Car Web)이 처음 보도한 바에 따르면, 토요타 센츄리는 "12개월 이내에" 풀사이즈 럭셔리 크로스오버 SUV를 탄생시킬 수 있다고 합니다.

나쁜 소식은 여기서 끝나지 않습니다. Century에는 RWD 레이아웃이 있는 반면 SUV 파생 모델은 전륜 구동 아키텍처를 사용합니다. 일본 웹사이트는 또한 "e-액슬"과 함께 제공되는 3.5리터 V-6 하이브리드 파워트레인이 함께 제공될 것이라고 덧붙였습니다. 이는 Toyota Highlander 또는 Lexus RX와 유사한 하이브리드 전기 레이아웃을 특징으로 하며, 4륜 구동 트랙션이 리어 액슬의 전기 모터에 의해 제공된다는 것을 의미합니다. Toyota는 대부분의 시장에서 이것을 eFour 시스템이라고 부르며 이것이 가능한 Century SUV에 어떻게 구현되는지 보는 것은 흥미로울 것입니다.

흥미롭게도 Toyota와 Lexus에는 현재 가로 FWD 아키텍처에 적합한 3.5리터 V-6이 탑재된 하이브리드 전기 파워트레인이 없습니다. 이는 이전 세대 Lexus RX의 경우였지만 2.4리터 터보 4기통 또는 자연 흡기 2.5리터 4기통을 선호하여 버려졌습니다. Lexus LS와 LC에는 3.5리터 V-6 하이브리드 전기 구동계가 함께 제공되지만 이 두 차량은 RWD입니다.

크기는 토요타 센츄리 SUV의 길이가 약 5.2미터(약 205인치), 너비가 1.95미터(약 77인치)로 세쿼이아의 크기와 불과 몇 밀리미터 차이가 난다고 보도했습니다. 하지만 이 모델은 모노코크 크로스오버 SUV라는 점을 기억해야 합니다. 따라서 센츄리 SUV가 결실을 맺게 된다면 내부 공간이 넉넉할 것으로 예상됩니다.

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이번 움직임은 대형 토요타 크라운(Toyota Crown)의 뒤를 이을 것입니다. 2000년대에 크라운은 대부분 일본 시장으로 제한되었으며, 수년에 걸쳐 호화로운 풀사이즈 럭셔리 세단으로 변모했습니다. 2022년은 Toyota가 4개의 서로 다른 Crown 모델을 공개한 명판의 전환점이 되었습니다. 화려한 후륜 구동, 3박스 풀사이즈 세단이 출시됩니다. 하지만 이제는 Mirai의 디자인을 반영하여 패스트백처럼 보입니다. 그러나 다른 세 가지 모델은 전통적인 크라운 공식과 다릅니다. 지금 여러분에게 친숙한 모델은 현재 미국에 출시되어 있는 크로스오버형 세단입니다. 나머지 두 개는 중형 2열 크로스오버 SUV와 바람직한 중형 왜건이다.

현재 Toyota Century에는 하이브리드 전기 구동계를 갖춘 5.0리터 V-8이 탑재되어 있지만 이전 버전은 Toyota에서 만든 가장 큰 엔진인 V-12로 구동되었습니다. 토요타 CEO 토요다 아키오(Akio Toyoda)는 일회성 토요타 센추리 GRMN을 타고 순항하고 있는데, 여기에는 튜닝된 차량이 두 대만 존재합니다.

흥미롭긴 하지만 Best Car Web의 보고서는 여전히 매우 추측적이며 Toyota의 어느 누구도 아직 Century SUV의 존재를 확인하거나 암시하지 않았습니다.

Isaac Atienza는 2021년 TopSpeed.com에 합류한 필리핀 자동차 저널리스트입니다. 그는 또한 Go Flat Out PH라는 필리핀 자동차 웹사이트를 소유하고 있으며 The Manila Times라는 지역 신문의 기고자이기도 합니다. 아이작 아티엔자(Isaac Atienza)는 특히 마차가 최고의 차량 유형이라고 생각하는 자동차 애호가입니다. 하지만 스포츠카와 세 개의 페달이 있는 모든 자동차도 그의 마음을 간지럽힙니다.