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May 08, 2023

Nikola Tre 배터리 테스트 드라이브

2016년 니콜라가 처음 등장했을 때, 그것은 캐버오버와 함께가 아니었습니다.

Nikola가 2016년에 처음 등장했을 때 현재 Phoenix 지역에 기반을 둔 회사가 제조하는 것은 실내 배터리 전기 트럭이 아니었습니다.

Nikola 창립자 Trevor Milton은 2,000마력/3,700ft.lbs를 목표로 삼았습니다. Nikola One이라고 불리는 1,200마일 범위의 토크 우주선 모델 배터리 전기 세미(CNG 범위 확장기 덕분에)입니다. 회사는 곧 전기 유틸리티 차량(내가 운전해야 함), 쓰레기 트럭, Badger라는 이름의 배터리 전기/수소 전기 픽업을 선보일 예정이었습니다.

7년이 지난 지금 우리에겐 그런 게 하나도 없습니다. Badger, 쓰레기 트럭 및 UTV는 보류되었으며 2020년 Milton은 스캔들로 인해 회사에서 물러났습니다.

우리가 가지고 있는 것은 완전히 다른 것입니다. Nikola Tre는 수많은 큰 아이디어와 약속을 실제로 존재하는 것으로 대체합니다. 니콜라는 지난해 딜러들에게 배터리 전기차(BEV) 131대를 납품했으며 올해 말까지 150대 이상의 Tre 연료전지 전기와 함께 최대 350대를 납품할 예정이다.

최대 330마일의 주행 거리를 갖춘 Tre는 이미 Freightliner의 eCascadia, Volvo의 VNR Electric, Peterbilt 579EV 및 Kenworth T680e를 포함하는 동종 그룹 중에서 가장 긴 주행 ​​거리의 순수 전기 트럭 모델 중 하나입니다.

Iveco S-WAY 플랫폼을 기반으로 제작된 Nikola's Tre의 높이는 13'2"이며, 그 높이는 운전석에서 눈에 띕니다. 텔레스코픽 스티어링 휠 뒤에서 바라보는 풍경을 설명하고 싶은 형용사에 동그라미를 쳐 보세요. 위압적, 광활함, 파노라마. .. 기존 차량에 비해 최소 6인치의 추가 출입이 있습니다. 이는 나쁜 것은 아닙니다(무릎이 좋지 않거나 고소공포증이 있는 경우 제외). 그러나 그 높이는 헤드룸으로도 해석됩니다. 공간이 충분합니다. 내부에 서 있을 수 있는 공간, 머리 위 수납 공간, 심지어 채광창까지

대부분의 아날로그 스위치와 게이지는 Nikola Tre 내부에서 사라지고 스크린으로 대체되었습니다.

외관에는 Nikola 초기에 그토록 두드러졌던 미래지향적인 디자인이 부족하지만 내부에는 2023년 이후의 모습이 담겨 있습니다.

기존 스위치 패널이 17인치 터치스크린으로 교체되었습니다. 지도, HVAC 제어 장치, 그리고 에어 브레이크와 드라이브 선택기를 제외하고 필요한 거의 모든 것이 있습니다. 그것들은 큰 화면 옆에 쌓여 있지만, 옛날 방식으로 누르거나 당겨야 합니다. 에어 브레이크는 레버 스타일(Bendix의 Intellipark 플랫폼)이므로 전통적이지만 틀에 얽매이지 않습니다.

계기판은 또 다른 화면으로, 배터리의 충전 상태와 해당 범위, 차량 속도, 엔진 온도, RPM, 오일 압력 등을 제외한 대부분의 작동 데이터를 확인할 수 있습니다.

저는 Nikola's Tre를 타고 플로리다 주 올랜도 주변에서 거의 한 시간 동안 조깅을 했습니다. 오후 중반에 이 지역 주변에서 시간을 보낸 적이 있다면 60분이 많은 마일리지와 동일하지 않다는 것을 알 것입니다. 올랜도 주변 어디든 빨리 갈 수는 없습니다. 조용히 해결해야 할 것입니다.

배터리 전기 트럭의 정숙함을 지적하는 것은 나태하고 상상력이 부족한 것처럼 느껴지지만, 또 무엇을 해야 합니까? 확실히 소리의 부재가 눈에 띕니다. BEV 파워트레인의 충격 중 하나는 엔진이 없으면 바람과 백색 소음으로 인해 운전자가 최면 상태에 빠질 수 있다는 점입니다. 나는 그런 것을 전혀 눈치 채지 못했지만 다시 말하지만 거의 내내 교통 체증과 싸우고 있다는 것을 명심하십시오. 시속 30마일 이상으로 오랜 시간을 보내지는 않았지만 시속 70마일로 몇 번 속도를 냈을 때 주변 소음은 눈에 띄지 않았습니다.

교통 상황과 저속 운전만큼 답답하고 짜증나는 일이 Tre의 현실입니다. Tre는 바람을 맞으며 놀이 공원으로 몰려드는 수많은 사람들에 둘러싸여 집에 있는 것과 같은 단거리/지역 트럭입니다. .

무뚝뚝하고 정사각형의 외부 스타일에도 불구하고 Nikola의 연료 전지 전기 자동차 시장 개발 글로벌 책임자인 Jason Roycht는 Tre가 도시 환경에서 일상적으로 찾을 수 있는 범위인 40mph 미만의 속도에서 현대식 기존 차량과 공기역학적 차이가 거의 없다고 지적합니다. 보기만 해도 Tre는 냉장고만큼 공기역학적으로 보이지만 Roycht는 평평한 표면이 항력을 최소화하고 난기류를 줄여준다는 점을 지적하면서 바람 저항이 '비밀'하다고 말했습니다.