소식

Jun 11, 2023

대두 그룹은 더 무거운 세미를 원합니다

더 많은 짐을 싣는 트럭은 작업을 더 가볍게 하고 비용도 줄일 수 있습니다.

더스티 존슨(R-SD) 하원의원이 발의한 법안에 따르면, 더 많은 짐을 실은 트럭은 미국 농부들의 작업을 더 가볍게 하고 비용을 줄일 수 있다고 합니다.

이 법안인 미국 하원 결의안 3372는 지난 주 초당적 투표를 통해 하원 교통 및 인프라 위원회에서 통과되었습니다.

법안이 하원과 상원의 승인을 받으면 주정부가 선택할 수 있는 자발적인 10년 파일럿 프로그램을 제공하여 최대 91,000파운드 무게의 6축 세미 트럭이 참여 지역 내 주간 도로에서 작동할 수 있도록 허용합니다. 상태.

연방법은 주간 고속도로 시스템의 최대 총 차량 중량과 축 하중을 통제합니다. 미국 교통부(Department of Transportation) 연방고속도로관리국(Federal Highway Administration)에 따르면 현재 연방 제한은 차량 총 중량이 80,000파운드, 단일 축의 경우 20,000파운드, 직렬 축 그룹의 경우 34,000파운드입니다. 일부 주에서는 연간 곡물 수확 기간 동안 몇 가지 예외가 있습니다.

이 법안이 타당한 이유존슨은 자신의 사무실에서 배포한 보도자료에서 이 법안을 통과시켜 더 무거운 트럭 제한과 추가 차축을 허용하면 "공급망을 더욱 합리화할 수 있는 안전하고 효율적인 방법을 제공할 것"이라고 말했습니다.

Soy Transportation Coalition의 Mike Steenhoek 전무이사는 AgriTalk Host Chip Flory에게 이 법안에 찬성하는 결정이 현재 트럭을 통한 농산물의 효율적인 이동에 직면하고 있는 역풍을 해결하는 데 도움이 될 것이라고 말했습니다.

Steenhoek은 "우리는 지속적인 트럭 운전사 부족 현상을 겪고 있으며 이는 사라지지 않을 것입니다."라고 말했습니다. "우리는 연료비가 높습니다. 배출가스를 줄이려는 욕구가 있습니다. 우리는 더 많은 운송을 원합니다. 따라서 우리가 실제로 하려고 하는 일이 많이 있습니다."

Steenhoek은 80,000파운드의 5축 세미에서 최대 91,000파운드를 운반하는 6축 세미로 전환하여 운송 효율성을 제공할 것입니다.

소비자는 이점을 알아야 합니다.Flory는 일부 소비자들이 가질 수 있는 논리적인 우려가 무거운 트럭이 가벼운 트럭보다 본질적으로 도로에서 더 위험할지 여부에 대해 질문했습니다.

"내재적인 과제 중 하나는 무거운 세미가 더 위험하다는 기본 설정을 마음속에 두기가 쉽다는 것입니다."라고 Steenhoek은 말했습니다.

"이 추가 차축은 더 많은 제동 용량을 제공하고 무게를 분산시켜 도로의 흔적이 실제로 80,000파운드, 5축 세미 자동차보다 작기 때문에 매우 중요합니다. 도로의 마모와 인프라 유지 관리의 관점에서”라고 덧붙였다.

이와 함께 효율성 덕분에 참여 주에서 반제품 운반 여행이 줄어들 가능성이 높습니다. 이 이론을 테스트하기 위해 대두 운송 연합은 두 대의 곡물 엘리베이터를 비교했습니다. 각각은 동일한 곡물을 처리하고 운송합니다. 매년 제품의 양. 한 곡물 엘리베이터는 80,000파운드, 5축 구성을 사용하고 다른 곡물 엘리베이터는 6축, 91,000파운드 구성을 사용했습니다. 그들이 발견한 것은 더 큰 구성을 사용하는 곡물 엘리베이터로 인해 연간 트럭 이동 횟수가 838회 감소한다는 것입니다.

Steenhoek은 "우리가 공급망에서 배운 가장 큰 교훈 중 하나는 모터 안전이 도로에서 만나는 다른 차량의 수와 매우 밀접한 관련이 있다는 것입니다."라고 말했습니다. "따라서 동일한 양의 화물을 처리하는 곡물 엘리베이터 1대에서 838대의 트럭 운송을 제거한다면 훨씬 더 안전한 시스템이 제공될 것입니다."

농부와 소비자가 법안에 대해 더 많은 신뢰를 갖도록 도울 수 있는 또 다른 사실은 세미의 크기가 변하지 않는다는 것입니다. 현재 허용되는 트레일러의 최대 길이는 53피트입니다.

Steenhoek은 "이 법안은 이를 연장하지 않습니다."라고 말했습니다. "우리는 더 길고 더 큰 트럭에 대해 이야기하는 것이 아닙니다. 단지 트럭의 기본 크기가 동일하고 트레일러 내에서 더 많은 화물을 운송할 수 있다는 것뿐입니다."

교통비가 적게 발생법안이 통과되면 농민들은 운송 비용 절감의 혜택을 누릴 수 있다고 Steenhoek은 말했습니다.