소식

Oct 09, 2023

열차 운영 중단 기간 동안 버스를 배치하는 PNR

필리핀 국영철도 회장 Michael Ted Macapagal(오른쪽)과 DOTr

필리핀 국영철도(Philippine National Railways)의 Michael Ted Macapagal 회장(오른쪽)과 DOTr의 Jaime Bautista 장관이 NSCR(North-South Commuter Railway) 건설 진행 상황에 대해 논의하고 있습니다.

필리핀 마닐라 — 교통부(DOTr)는 필리핀 국영 철도(PNR)에 7월 2일부터 열차 운행이 일시적으로 중단되면서 영향을 받을 것으로 예상되는 수천 명의 통근자들에게 대체 교통 옵션을 제공하도록 지시했습니다. 8,736억2천만 페소의 남북 통근철도(NSCR) 건설.

PNR 회장 Michael Ted Macapagal은 Jaime Bautista 교통 장관의 지시에 따라 버스 확대 계획의 원활한 구현을 보장하기 위해 LTFRB(Land Transportation Franchising and Regulatory Board)와 긴밀히 협력하고 있다고 밝혔습니다. 이 계획에 따라 LTFRB는 영향을 받는 열차 노선에 대한 추가 버스 프랜차이즈를 승인할 것입니다.

마카파갈은 "경제 관찰자들은 바티스타 장관이 정치인이 아니라는 사실이 이를 원인으로 꼽는다"고 말했다.

그는 "그는 기업계 출신이고 일이 올바른 방향으로 가고 있다고 확신할 때 문제를 신속하게 처리하려는 타고난 성향을 갖고 있다. 그가 기업계의 지지를 받는 것이 유리하다"고 덧붙였다.

PNR과 LTFRB는 모두 DOTr의 부속 기관입니다.

약 30,000명의 개인이 Sta. Tutuban의 Malabon을 통과하는 열차에 의존하는 것으로 추산됩니다. 메사, 마카티, 알라방, 칼람바.

코로나19 대유행 이전에는 그 숫자가 7만명으로 훨씬 더 높았다.

Macapagal은 원래 제안의 목표는 건설 기간 동안 열차 운행을 계속할 수 있도록 열차 선로를 재배치하는 것을 목표로 했다고 설명했습니다.

그러나 이 계획은 최대 40억 페소에 달하는 막대한 비용과 토목사업 진행에 차질을 초래할 수 있다는 이유로 폐기됐다.

DOTr 비서는 5년 시간표를 엄격하게 준수하기로 결정했다고 Macapagal은 덧붙였습니다.

취임한 지 1년이 채 안 된 바티스타는 12건의 계약을 입찰하고 체결했습니다. 계약당 평균 비용은 200억 페소이다.

Macapagal은 DOTr이 Ferdinand Marcos Jr. 대통령의 비전을 실행하는 전례 없는 속도를 강조했습니다.

완료되면 NSCR은 147km에 걸쳐 팜팡가의 클라크와 메트로 마닐라, 최종적으로는 라구나의 칼람바 시티를 연결하게 됩니다.

PNR은 개통과 동시에 매일 80만 명의 승객을 수송하여 안전하고 편안한 여행을 제공할 것으로 기대하고 있습니다.

전체 철도 시스템을 통과하는 이동 시간은 4시간에서 2시간으로 절반으로 단축됩니다.

총 51편성 완행열차와 7편성 급행열차가 배치될 예정이다. 일반 열차는 35개 역 각각에서 승객에게 서비스를 제공할 것이며, 급행 열차는 정차 횟수를 줄여 더 빠른 서비스를 제공할 것입니다.

일본의 두 회사인 스미토모 상사(Sumitomo Corporation)와 일본 운송 엔지니어링 회사(Japan Transport Engineering Company)가 이 프로젝트에 열차를 공급할 예정입니다.

이 프로젝트의 자금 조달은 아시아 개발 은행과 일본 국제 협력기구에서 제공됩니다.

관련 기사:

DOTr은 PNR 운영을 5년 동안 중단하면 비용 효율적이고 안전하다고 말합니다.

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