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Sep 07, 2023

이날: 1953년 6월 5일, Squirrel Hill Tunnel이 현재까지 가장 비용이 많이 드는 PennDOT 프로젝트로 개통되었습니다.

피츠버그 — Squirrel Hill 터널이 처음으로 개통되었습니다.

피츠버그 — 스쿼럴 힐 터널(Squirrel Hill Tunnels)은 1953년 6월 5일 개관식 이후 처음으로 개통되었으며, 이는 당시까지 PennDOT의 단일 도로 프로젝트 중 가장 비용이 많이 드는 프로젝트의 완성을 의미합니다.

피츠버그 동부 교외 지역의 교통량은 1920년대 초에 도시 계획가들이 시내로 더 빠른 경로를 찾기 시작할 정도로 증가했습니다. 피츠버그 도시 계획 시민 위원회는 Second Avenue를 Swissvale까지 확장되는 4~6차선 대로로 업그레이드하는 것을 구상했습니다. 1924년에 피츠버그 이스트엔드 주민들은 이 계획을 홍보하기 위해 연합군 확장 협회 대로(Boulevard of the Allies Extension Association)를 결성했고, 앨러게니 카운티 공공 사업부는 예비 연구를 시작했습니다.

지금 추세:

1934년에는 Schenley Park 아래의 새로운 터널을 중심으로 한 경로를 포함하여 경로가 제안되고 로비 활동을 벌였습니다. 펜-링컨 고속도로 협회(Penn-Lincoln Highway Association)가 창설되었고 결국 1937년에 주정부 관리들에게 그 필요성을 보여주기 위해 끔찍한 도시 여행을 마친 후 오늘날의 파크웨이 이스트와 거의 동일한 경로를 홍보하기로 결정했습니다.

미국 공공 도로국은 1938년 9월 16일에 새로운 고속도로에 대한 계획을 승인했습니다. 경로에는 Squirrel Hill 및 Fort Pitt 터널에 대한 계획이 포함되었지만 연방 공공 도로 관리국이 주와 일치하기로 동의한 1941년까지 충분한 자금이 확보되지 않았습니다. 자금.

#Thowback목요일부터 1940년대까지: 피츠버그 인근 트윈 튜브 Squirrel Hill 터널 건설 - 마이클 베이커의 첫 터널 설계 pic.twitter.com/XAsp3sMd22

Squirrel Hill 터널 건설은 1946년에 시작되었습니다. 터널과 인터체인지는 나중에 Fort Pitt Tunnel을 설계한 엔지니어 Michael Baker, Jr.가 설계한 최초의 터널이었습니다. 그가 시작한 회사는 현재 Grant Street의 BNY Mellon Center에 있는 본사를 중심으로 전국적으로 약 100개 사무실에 수천 명의 엔지니어를 고용하고 있습니다.

시추 작업은 1948년 9월 7일에 시작되었습니다. 굴착 작업은 양쪽 끝에서 진행되어 하루에 12~24피트씩 진행되었으며, 양측의 작업자들은 1949년 9월 15일 중간에서 만났습니다. 약 400,000입방피트의 흙이 옮겨졌습니다. Nine Mile Run을 통과하는 Commercial Street Bridge에 대한 접근 방식을 형성하기 위해 터널의 동쪽에서 경사를 이루었습니다.

Squirrel Hill Tunnel 총 비용 1,800만 달러가 소요된 Squirrel Hill Tunnel은 주 고속도로부가 건설한 단일 프로젝트 중 가장 비용이 많이 들었고 Penn-Lincoln Parkway의 첫 번째 8마일 구간에서 마지막 연결을 완료했습니다. (Detre 도서관 및 기록 보관소, John Heinz 상원 의원 역사 센터)

Parkway East의 전체 구간을 완료하면서 사망한 총 6명 중 3명의 건설 노동자가 터널 작업 중에 사망했습니다. 터널은 Parkway East의 첫 번째 8마일 구간의 마지막 링크였으며 완료하는 데 1,800만 달러가 소요되었습니다.

John S. Fine 주지사는 1953년 6월 5일 파크웨이 이스트(Parkway East)의 첫 번째 구간을 개통하기 위해 리본을 커팅했습니다. 행사는 스쿼럴 힐 터널(Squirrel Hill Tunnel)로 향하는 시 측면 포털에서 열렸습니다.

4,225피트 길이의 트윈 터널은 27인치 두께의 강화 콘크리트 벽을 갖추고 있습니다. 터널의 원래 천장은 6인치 두께의 매달린 철근 콘크리트 슬래브로 만들어졌으며 그 위에는 약 3피트 두께의 아치형 외부 지붕이 있는 환기 샤프트가 있었습니다. 평평한 콘크리트 천장 패널은 수직 간격을 개선하기 위해 2012~2015년 개조 공사에서 제거되었습니다. 해당 개조 프로젝트의 비용은 4,950만 달러였습니다.

긴급 상황 발생 시 사용할 수 있는 8개의 교차 터널 통로가 있으며, 각 통로는 최초 대응자가 사용할 수 있는 방화문, 소화기 및 호스 밸브로 보호됩니다.

Squirrel Hill Tunnel Squirrel Hill 터널은 1953년 6월 5일 개관식을 마친 후 처음으로 개통되었으며, 이는 당시까지 PennDOT의 단일 도로 프로젝트 중 가장 비용이 많이 드는 프로젝트의 완성을 의미합니다.

새 터널에는 4,624개의 전구가 포함된 2,312개의 조명 설비와 8개의 환기 팬(각 포털 건물에 4개)이 있어 공기 흐름을 유지하고 리버티 터널에서 재난을 일으킬 뻔한 연기 축적을 방지했습니다.