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Aug 22, 2023

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산업의 분수령 순간은 개인의 분수령 순간과 거의 일치하지 않습니다.

산업의 분수령 순간은 개별 기업의 분수령 순간과 거의 일치하지 않습니다.

브리즈번 베이사이드 교외 헤만트(Hemmant)에 본사를 둔 고도로 발전된 컨테이너 도로 운송 전문업체인 South East Queensland Hauliers(SEQH)의 경우, 이는 2007년에 드문 사례였습니다.

전략적인 이유로 회사는 7km 떨어진 브리즈번 항구에서 임대하는 대신 토지를 소유하기를 원했으며, 이는 대부분의 부두 경쟁업체의 관습과 마찬가지로 Super B-double을 운영하는 것을 금지했습니다.

정부 기관 및 OEM 파트너와 수년간의 협의 끝에 그들은 PBS 승인 A-doubles로 전환했습니다. 이는 항구 지역을 떠날 때 동일한 구역 제한을 고려하여 경쟁의 장을 평준화하는 데 혁신적이고 효과적인 것으로 입증된 결정입니다. 더 이상 적용되지 않습니다.

A-double의 장점과 그것이 업계를 어떻게 변화시켰는지는 이제 널리 인정받고 있습니다.

SEQH의 경우, 이후 회사는 완전히 적재된 40피트 컨테이너 2개 또는 주 달링 다운스 지역에서 항구까지 길이 30미터의 4개의 TEU에 해당하는 운영을 허용했습니다.

서부 지역과 달링 다운스(Darling Downs)를 지원하는 것은 사업의 중심 초점은 아니지만 여전히 주요한 초점입니다. 이 회사는 A-double이 브리즈번에서 매일 내려오는 투움바(Toowoomba) 근처의 Wellcamp에 창고를 운영하고 있습니다.

이 차량은 이중 로드트레인 또는 AB 삼중 조합을 통해 오후 및 야간 근무 시간에 80개의 원동기 중 12개를 고객 현장으로 분산시킵니다.

장거리 작업의 경우 로마에서 하차할 때 SEQH는 3개의 상자가 완전히 적재된 유형 2 로드트레인을 실행할 수 있습니다. 이 장치의 GCM은 100톤이 훨씬 넘습니다.

역사적으로 Roma, Goondiwindi 또는 Moree와 같은 무거운 컨테이너를 운영하는 운전자는 A-double이 출시되기 전에 로드트레인을 Toowoomba로 이동해야 했으며, 여기서 싱글로 범위를 아래로 이동하기 전에 연결을 끊어야 했습니다. 브리즈번.

SEQH의 부사장인 Nathan Craner에 따르면 A-double은 생산성에 유리한 이유뿐만 아니라 진정한 게임 체인저 역할을 했습니다.

"안전 측면에서 보면 도로에 트럭이 더 적습니다."라고 그는 말합니다. "노동 측면에서 볼 때 운전자가 덜 필요합니다. 오늘날 이 시장에서는 운전자 부족을 고려할 때 이것이 매우 중요합니다."

또한 특히 수출 시장의 고객에게 비용 경쟁력 있는 솔루션을 제공합니다. Nathan에 따르면 비용을 절감하여 농업 부문을 지원하는 것은 농부들이 성공적이고 수익성 있게 운영하는 데 필수적입니다.

"그 시점부터 우리 사업은 항상 고객과 협력하여 가치를 더할 수 있는 방법을 고려하려고 노력해 왔습니다."라고 그는 말합니다. "어떻게 일을 다르게 할 수 있습니까? 어떻게 더 효율적일 수 있습니까? 우리는 조직에 들어가서 공급망을 살펴보고 어디에서 가치를 추가할 수 있는지 알아보는 것을 좋아합니다."

어떤 경우에는 SEQH가 고객이 보다 전통적인 트레일러 또는 사이드 로더 모델에서 얻을 수 있는 이익을 모두 소진한 후 실제로 고객을 위해 현장에 컨테이너 핸들러를 배치했습니다.

Nathan은 "이러한 배송 모드로 할 수 있는 일이 너무 많습니다."라고 설명합니다. "컨테이너 핸들러를 현장에 배치하는 순간 처리할 수 있는 양과 포장할 수 있는 양에 대한 처리량이 증가합니다."

고객을 눈에 띄게 더 효율적으로 만드는 것은 SEQH가 가치를 추가하는 방식의 일부일 뿐입니다.

Nathan은 "더 많은 컨테이너를 포장할 수 있다면 수익성도 더 높아지고 무역도 늘어나 트럭으로 더 많은 컨테이너를 옮길 수 있어 도움이 됩니다"라고 말합니다.

"지금 달성하게 된 것을 자랑스럽게 생각하는 야심 찬 목표는 풀 서비스 부두 물류 제공업체가 되는 것입니다. 이는 우리가 하는 모든 일이 수입/수출 컨테이너 이동의 핵심을 중심으로 돌아가는 것을 의미합니다. 우리는 창고 서비스를 제공한다는 점에서 고객이 컨테이너를 풀 수 없거나 수출용 컨테이너를 포장할 수 없는 경우 해당 서비스를 제공할 수 있습니다. 비즈니스에 속하지 않는 일부 고객의 경우 화물을 항구로 가져오고 싶어하지만 특정한 창고 운영을 원하지 않고 다른 사람의 도움을 받고 싶어합니다. 우리는 그 서비스를 제공할 수 있습니다."