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Aug 07, 2023

디스크 또는 드럼?

모든 차량이 에어 디스크 브레이크의 이점을 확신하는 것은 아닙니다. 하지만 공급자

모든 차량이 에어 디스크 브레이크의 이점을 확신하는 것은 아닙니다. 그러나 공급업체들은 충돌 완화 및 회피 시스템과 같은 능동 안전 기술의 배포가 증가함에 따라 대형 트럭에 대한 수용이 증가하고 있다고 주장합니다.

Fleets의 관점은 텍사스에 본사를 둔 Custom Commodities Transport의 Gilmer 사장인 David Stevenson이 말한 "우리는 그들을 사랑합니다"부터 Dan의 경우 "우리는 [공기 디스크 브레이크를] 광범위하게 조사하지 않았습니다"라고 말한 것까지 다양합니다. Paper Transport Inc.의 유지 관리 담당 부사장인 Deppeler는 회사가 먼저 더 나은 경제성을 원한다고 말하면서 ADB의 초기 비용이 상당하다고 지적했습니다.

이 두 가지 반대 의견에는 다양한 변형이 있습니다.

트레일러를 포함하여 트럭의 모든 휠 위치에 디스크 브레이크가 장착되도록 사양이 지정된 Hirschbach Motor Lines의 경우 회사는 구동축에 드럼 브레이크 사양을 적용하는 방식으로 되돌아갔습니다. 그러나 최신 트랙터의 조향축에는 ADB를 계속 장착하고 있다고 해당 차량의 운영 지원 관리자인 John Vesey가 말했습니다.

회사가 ADB로 전환한 주된 이유는 디스크 브레이크 및 차량 설계의 발전으로 인해 몇 년 전에 사용 가능했던 드럼 브레이크에 비해 무게가 절감되었기 때문이라고 그는 말했습니다. 이제 그는 경량 강철 재킷 브레이크 드럼을 사양하고 있습니다.

Vesey는 "이것은 거의 중립적인 무게 결정입니다."라고 말했습니다. "우리는 비용을 살펴보았고 구동축에 디스크 브레이크를 사용하는 것이 실제로 우리에게 적합하지 않다는 것을 깨달았습니다."

구동축 디스크 브레이크는 로터 마모가 심해 로터 교체가 필요해 유지 관리 비용 절감 효과가 감소했다고 그는 말했습니다.

주로 탱크 운영을 담당하는 Kenan Advantage Group의 차량 서비스 부사장인 Kirk Altrichter도 초기 디스크 브레이크 설계에 문제가 있었습니다. 그는 최근에야 ADB 사양을 정하기 시작했습니다. 처음에는 트레일러에, 이제는 스티어링 액슬에 적용되었습니다. Altrichter는 구동축 울타리에 남아 있습니다.

장착 플레이트에 있는 Wabco Maxxus 캘리퍼. (와브코)

Altrichter는 "작년에는 모든 것을 트레일러로 옮겼고 올해는 조향축을 ADB로 옮겼습니다."라고 말했습니다.

초기 ADB에는 무게와 비용에 대한 불이익이 있었지만 그 중 많은 부분이 제거되었다고 올해 초 기술 및 유지 관리 위원회의 연례 회의에서 디스크 및 드럼 브레이크에 대해 연설한 Altrichter가 말했습니다.

"우리는 패드가 뭉치거나 고르지 않게 마모되는 문제가 있어서 드럼보다 디스크 브레이크를 더 자주 사용해야 했습니다."라고 그는 덧붙였습니다. "그래서 저축이 문제입니다."

Wabco Holdings Inc.의 미주 지역 사장인 Jon Morrison은 드라이브 액슬 ADB 사양에 대한 일부 회사의 주의 사항을 듣고 놀랐다고 말했습니다.

그는 Wabco의 Maxxus 브레이크를 언급하면서 "ADB가 보다 일반적인 응용 분야로 이동하는 것을 보고 있습니다."라고 말했습니다. "우리는 재전환이 없었습니다. 일단 차량이 디스크로 이동하면 디스크를 유지합니다."

그는 작년 말 Meritor-Wabco 합작 투자에서 Meritor의 지분을 매입하면서 Wabco는 문제를 조기에 해결하고 해결책을 찾기 위해 현장 서비스 팀에 막대한 투자를 했다고 말했습니다.

Morrison은 "이것은 우리가 매우 면밀히 모니터링하고 있는 사항입니다. 고객이 다시 돌아오는 경우는 없습니다"라고 말하면서 ADB로 이전하는 것은 중요한 결정이라고 지적했습니다.

"무게는 하나의 관심사이며 우리는 비용을 절감하고 OEM과 협력하여 디스크 브레이크용 휠 엔드 구성을 최적화할 수 있었습니다."라고 그는 말하면서 이것이 전반적인 성능과 수용에 도움이 된다고 언급했습니다.

에어 디스크 브레이크는 향상된 연비와 향상된 안전성을 추구하는 Ploger Transportation의 노력의 일부입니다. (플로거운송)

Meritor Inc.의 수석 부사장이자 공급업체의 글로벌 트럭 사업 사장인 Chris Villavarayan은 차량이 ADB의 이점, 특히 안전과 성능 면에서 이점을 깨닫기 시작했다고 말했습니다. 우리는 가장 가혹한 조건에서 EX+(ADB)를 검증했습니다. 탁월한 성능을 제공하고 수명주기 비용을 절감합니다."