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Sep 01, 2023

브레이크 안전 주간의 초점이 될 마모된 에어 브레이크 호스

토론토, 온타리오 – 튜브 및 호스 마찰 위반이 중점 사항이 될 것입니다.

토론토, 온타리오 – 8월 23일부터 29일까지 CVSA(상업용 차량 안전 연합) 집행관이 브레이크 안전 주간의 일환으로 레벨 1 검사를 실시할 때 튜브 및 호스 마찰 위반이 초점이 될 것입니다.

독립적인 운송 전문가인 Mark Rhea는 Infinit-I Workforce Solutions가 주최한 8월 20일 웹 세미나에서 "후방 충돌은 최악의 악몽이 될 수 있으며, 원고 변호사의 꿈이 현실이 될 수도 있습니다"라고 말했습니다. 그는 상업용 차량 후방 충돌과 관련된 판결 중 12%가 미화 100만 달러 이상의 손해 배상금을 지급한다고 언급했습니다. "그러니까 간단히 말하면 브레이크가 중요한 거죠."

캠페인 기간 동안 대부분의 검사는 레벨 1 검사로 이루어지며 특히 브레이크에 중점을 둡니다. 앨버타를 포함한 14개 관할 구역에서는 성능 기반 브레이크 테스트에 롤러 동력계를 사용할 수 있습니다.

검사관은 다양한 수준의 호스 마모를 묘사하는 시트를 갖추고 있으며 이를 통해 트럭의 운행이 중단됩니다. 그러나 Rhea에 따르면 좋은 소식은 쉽고 저렴하게 수리할 수 있으며 브레이크 안전 주간을 앞두고 쉽게 발견할 수 있다는 것입니다.

Rhea는 "대개 데크 플레이트에 매달려 있고 데크 플레이트 위의 공기 호스가 움직일 때 발생합니다."라고 말했습니다. "찾기와 수정이 매우 쉽습니다."

CVSA의 안전 프로그램 책임자인 Will Schaefer도 호스가 서로 마찰되는 것이 또 다른 일반적인 원인이라는 점에 동의했습니다. 작년은 CVSA가 브레이크 호스 마찰을 구체적으로 살펴본 첫 해였기 때문에 이 문제에 대한 데이터가 제한적이었습니다. 그러나 2019년 브레이크 안전 주간 동안 실시된 34,000건의 검사 중 고무 호스 마찰 위반이 2,700건, 열가소성 호스 꼬임이 1,700건이었습니다.

Schaefer는 차량에 공기 브레이크 시스템의 상태를 양호한 상태로 유지하여 브레이크 안전 주간을 준비하도록 권장했습니다. 결국 이 캠페인은 인식에 관한 것이지 엄격하게 징벌하려는 의도는 아닙니다.

"회사들은 우리가 1년에 몇 번씩 실시하는 이러한 이벤트에 대비할 계획이며 이를 통해 차량을 점검하고 있습니다. 그 자체로 차량의 유지 관리 수준을 향상시키고 사고 가능성을 줄이는 것입니다. 위반, 후방 충돌, 트럭 폭주 등이 발생했다”고 말했다.

어떤 경우에는 집행관이 눈에 띄지 않는 결함을 발견했을 때 운전자가 감사하다고 덧붙였습니다.

Schaefer는 "브레이크 드럼이 손상되었거나 브레이크 라이닝이 기름에 젖었다는 사실을 발견하면 운전자들은 감사해합니다"라고 말했습니다.

또 다른 일반적인 위반 원인은 조정되지 않은 브레이크이지만 자동 여유 조정 장치는 이러한 위반을 제거하기 위해 많은 노력을 기울였습니다. 수동으로 느슨하게 조정하는 장치는 조정이 불가능할 가능성이 두 배 더 높다고 Schaefer는 말했습니다. 그러나 자동 여유 조정 장치라도 검사를 받아야 하며 조정 범위에서 벗어날 수 있습니다.

Schaefer에 따르면 최근 몇 년 동안 레벨 1 검사를 받는 차량 중 약 20%가 운행이 중단되었으며 그 중 절반은 브레이크 관련 문제로 인한 것이었습니다.

James Menzies는 Today's Trucking의 편집자입니다. 그는 20년 넘게 캐나다 트럭 산업을 다루어 왔으며 CDL을 보유하고 있습니다. [email protected]로 연락하거나 Twitter에서 @JamesMenzies로 팔로우하세요.

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디

MTO는 희극입니다. 나는 최근에 내가 함께 일하던 트럭을 보고하기 위해 그들에게 전화했습니다. 한 사람은 킹 핀이 조향 축에서 떨어졌습니다. 그는 나중에 길을 떠났습니다. 그들 중 누구도 적재된 리프트 액슬을 사용하지 않았습니다. 한 트라이 액슬 덤프는 40톤의 화물을 운반하고 있었는데 소용돌이 스터드가 사라졌습니다. 그들 중 또 다른 그룹은 트럭에 서류 작업이 전혀 없었고 소유자 매뉴얼을 가지고 있었습니다. 덤프할 상자를 들어올리는 방법을 몰랐기 때문에 MTO는 무엇을 했나요? 아무것도 아님.