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Sep 25, 2023

EV 채택이 증가함에 따라 자동차 운송업자는 더 높은 중량 제한을 요구합니다.

2023년 2월 14일 화요일 트럭 운송 뉴스 및 브리핑: 다음으로 구성된 연합

2023년 2월 14일 화요일 트럭 운송 뉴스 및 브리핑:

지난주 자동차 운송업체, 차량 및 트레일러 제조업체 등으로 구성된 연합은 전기 자동차를 운송하는 자동차 운송업체에 대한 중량 제한 증가를 요구하는 서한을 의회 의원들에게 보냈습니다.

전기자동차교통연합(CEVT)은 전기자동차와 관련된 인프라 투자 및 고용법에서 의회가 다루지 않은 유일한 사항 중 하나가 해당 차량의 실제 운송이라고 말했습니다.

"요컨대, 전기 자동차는 휘발유 자동차보다 무겁고 연방 트럭 중량법은 40년 동안 변함없이 전기 자동차의 적재 용량을 28%까지 줄입니다."라고 연합은 말했습니다.

CEVT는 의회 의원들에게 스팅어 조향 자동 운반차의 총 차량 중량 제한을 10%(8,000파운드) 늘리는 동시에 단일 및 탠덤 축 그룹을 10% 증가시키는 목표 법안을 요청했습니다.

CEVT는 "우리의 최선의 노력과 수십 년간의 혁신에도 불구하고 업계는 이 문제를 스스로 해결할 수 없었다"고 말했습니다. "트레일러 제조업체는 이미 트레일러 자체의 구조적 무결성을 손상시키지 않으면서 트레일러 무게를 최대한 줄였으며 자동차 운송업체는 다양한 차량 구성을 모색했습니다. 즉, 우리는 첫 번째 단계가 아닌 최후의 수단으로 의회에 참석하고 있습니다. ."

CEVT에는 미국 자동차 운반업체 협회, 미국 트럭 협회의 자동차 운송업체 회의, 트럭 트레일러 제조업체 협회, 자동차 운반 트럭 회사인 Hansen 및 Adkins Auto Transport, Jack Cooper Transport 등이 포함됩니다.

[관련: 자동차 시장의 혼란, 장기 요율 문제로 인해 자동차 운송 부문에서 수익 창출 가능성이 빛나고 있습니다.]

에너지부 산하 에너지정보청에 따르면, 거의 1년 만에 처음으로 고속도로 디젤 1갤런의 전국 평균 가격이 4.50달러 미만으로 떨어졌습니다.

전국 평균 가격이 갤런당 4.50달러 미만이었던 마지막 때는 2022년 2월 러시아의 우크라이나 침공 직후였으며, 2월 28일로 끝나는 주 동안 가격은 갤런당 4.10달러에 머물렀습니다. Truckstop.com에 따르면 자영업자의 수익 측면에서 현물 시장 가격은 같은 기간 동안 상당히 하락했으며, 지난 주 밴과 냉동차 가격은 5년 평균 이하 수준으로 냉각되었습니다. FTR Transportation Intelligence의 주간 보고서입니다.

2월 13일로 끝나는 한 주 동안 디젤 가격은 9.5센트 하락한 갤런당 4.44달러를 기록했습니다.

가장 최근 주 동안 미국 전역의 모든 지역에서 가격이 하락했으며, 가격이 12센트 하락한 하류 대서양 지역에서 가장 큰 하락폭을 보였습니다.

미국에서 가장 비싼 연료는 캘리포니아에서 갤런당 5.45달러이고 뉴잉글랜드가 갤런당 5.05달러로 그 뒤를 따릅니다.

가장 저렴한 디젤 엔진은 멕시코만 연안 지역에서 갤런당 4.15달러이고, 중서부 지역이 갤런당 4.27달러로 그 뒤를 따릅니다.

EIA에 따르면 다른 지역의 가격은 다음과 같습니다.

같은 주에 ProMiles의 수치에 따르면 연료 가격은 갤런당 8센트 증가한 4.61달러를 기록했습니다.

ProMiles 유류할증료 지수에 따르면 가장 비싼 디젤은 캘리포니아에서 갤런당 5.74달러로 찾을 수 있으며, 가장 저렴한 디젤은 멕시코만 연안 지역에서 갤런당 4.19달러로 찾을 수 있습니다.

이전에 언급한 바와 같이 스팟 밴과 냉동차의 온도가 상당히 냉각되었지만 트럭 요금은 지난 주 모든 부문에서 평균적으로 변동이 없었습니다.

Truckstop.com과 FTR에 따르면 전반적으로 플랫베드 현물 요율은 매주 거의 변하지 않았기 때문에 브로커 게시 요율은 약간만 완화되었습니다. 밴 부문은 5년 평균에 비해 약간 약해졌지만, 플랫베드 요금은 기본적으로 평균 이상 수준으로 안정적이었습니다. 건식 밴 및 냉장 차량의 평상형 오프셋 증가가 감소함에 따라 총 적재 활동은 정체되었습니다.