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Apr 27, 2023

비디오: 대형 픽업부터 세미 트럭까지 트럭의 미래를 살펴봅니다. 예상되는 내용은 다음과 같습니다.

Andre가 ZF를 방문하는 동안 우리에게 보여준 세 가지 제품은 바로 ZF eBeam Axle입니다.

Andre가 ZF를 방문하는 동안 우리에게 보여준 세 가지 사항은 ZF eBeam Axle, 새로운 8단 자동 변속기, 세미 트럭을 위한 새로운 안전 기능입니다. 이러한 모든 발전은 미래에 어떤 형태로든 생산될 것입니다. 그가 샘플링한 첫 번째 트럭은 Chevrolet Silverado HD입니다.

대형 픽업 트럭의 리어 액슬을 47마력 모터가 장착된 액슬로 교체할 수 있다고 상상해 보십시오. 이것이 기본적으로 ZF eBeam 액슬이 하는 일입니다. ZF 기술 담당자와 함께 프로토타입 Andre 드라이브는 Chevy Silverado 2500을 기반으로 합니다. ZF는 엔진, 변속기 및 후방 끝을 제거한 다음 전기화했습니다. 210kWh 배터리를 운반하는 모터는 12-1 기어 감속을 거치기 전에 850NM의 토크를 생성합니다. 지면에 가해지는 토크가 인상적이다.

이 트럭은 테스트용 노새이므로 Andre가 운전할 때 차량에서 나는 몇 가지 흥미로운 소리가 들렸습니다. 많은 자동차 제조업체가 다루고 있는 문제 중 하나는 조향 및 제동에 동력을 공급하는 시스템의 방식과 소리입니다. 내연기관 소음을 없애고 나면 다른 소리는 다 들리게 됩니다. 영상을 보시면 무슨 말인지 아실 겁니다.

ZF는 수년간 변속기를 제작해 왔으며 이제 26피트 박스 트럭에 사용되는 변속기를 보게 되었습니다. Powerline 8단 ZF "Medium-Duty" 변속기는 진정한 주력 제품입니다. 이와 같은 대형 박스 트럭은 운송 및 이사 회사의 필수품입니다. 실제로 엔지니어들이 살펴본 튜닝 매개변수 중 하나는 매우 부드러운 변속기를 만드는 것이었습니다. 사용하기 쉽고 운전 조건에 있어서는 다소 직관적입니다. 그렇게 하면 렌트 및 리스 운전자가 운전을 더 쉽게 할 수 있습니다.

부하, 도로 저항, 경사도, 연비 등의 문제가 시스템에 의해 측정되며 필요에 따라 변속 지점을 높일 수 있습니다. ZF 담당자에 따르면(Andre도 이에 동의함) 변속 품질이 시중의 일부 승용차보다 우수합니다.

비디오가 끝날 무렵 Andre는 상당히 일반적인 트랙터-트레일러 설정의 안전 시스템을 목격하게 됩니다. VRU(Vulnerable Road Users) 위로 주행하는 것을 방지하기 위해 모든 트럭에 탑재된 시스템입니다. 본질적으로 그것은 자전거나 자동차를 탄 보행자입니다. 보조 조향을 허용하는 추가 장비가 있지만 아직 완전히 통합되지 않았습니다.

여기에는 많은 미래 기술이 있으며, 그 중 대부분은 곧 생산 단계에서 볼 수 있습니다. 이것은 Andre가 촬영한 많은 선내 액션이 포함된 재미있는 비디오입니다. 확인 해봐!