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Jul 29, 2023

새로운 2024년 레인지로버 스포츠 SV, 626마력과 섀시 기술의 큰 도약으로 데뷔

랜드로버가 고성능 신형 레인지로버 스포츠 SV를 공개했다.

랜드로버가 기존 SVR과 벤틀리, BMW, 심지어 람보르기니의 경쟁 최고급 고성능 SUV를 대체할 고성능 플래그십인 신형 레인지로버 스포츠 SV를 공개했습니다. 이 새로운 SV(SVR이 아님)는 약 £100,000에서 시작했던 이전 모델보다 가격이 상당히 높을 예정이지만, 야심찬 새로운 가격표를 정당화할 수 있는 많은 새로운 기술, 럭셔리 및 성능이 함께 제공됩니다. 처음에는 Edition One 사양이 탑재되어 출시되었으며, 2024년 초 배송이 시작되면 £171,460라는 놀라운 비용이 듭니다.

신형 Range Rover Sport SV의 핵심은 성능입니다. 모든 신형 V8 구동 Range Rover 및 Range Rover Sport 모델과 마찬가지로 신형 SV에는 이 사양에서 626마력을 생성하는 BMW 공급 4.4리터 트윈 터보차지 엔진이 탑재되어 있습니다. 이는 이전 M5 CS에서 볼 수 있는 이 엔진의 BMW M의 가장 강력한(비하이브리드 지원) 적용과 동일하며 SVR의 슈퍼차지 V8에 비해 59bhp 상승합니다. 토크도 50Nm에서 750Nm으로 높아졌습니다.

0-62mph 시간이 이전보다 0.7초 빨라진 3.8초로 떨어지는 등 실제 성능이 크게 향상되었습니다. 인용된 최고 속도는 180mph이며, 이 수치는 모두 All Season Michelin Pilot Sport 타이어로 생산된다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

변속기는 이제 맞춤형 SV 보정 기능을 갖춘 8단 자동으로 새롭게 단장되었으며, 리어 액슬에 잠금 리어 디퍼렌셜이 있고 오프로드 애플리케이션을 위한 중앙 잠금 디퍼렌셜도 있습니다. 스티어링 비율은 표준 Range Rover Sport에 비해 빨라졌으며 후륜 스티어링 시스템으로 더욱 강화되었습니다.

그러나 이러한 요소는 Land Rover가 SV 모델의 새로운 시대에 엔지니어링 우수성을 얼마나 강조하고 있는지를 보여주는 기술적 빙산의 일각에 불과합니다. 섀시와 전체 치수는 표준 Range Rover Sport와 동일하지만 기존 에어 서스펜션과 함께 아래에 장착된 새로운 유압식 교차 연결 댐퍼 시스템은 McLaren 720S에서 볼 수 있는 것과 유사합니다.

이 시스템을 장착한 Land Rover의 엔지니어들은 앤티롤 바를 완전히 제거할 수 있었고 각 휠을 완전히 독립적으로 만들 수 있었으며 핸들링, 차체 제어 및 오프로드 능력에서 상당한 이점을 얻었습니다. 또한 유압식으로 교차 연결된 댐퍼 시스템이 공기 스프링과 결합된 것은 이번이 처음입니다(미국 스타트업인 Rivian은 무시). 이 시스템이 하는 일은 차체 롤링과 피치를 완벽하게 제어하여 급 코너링, 가속 및 제동 시 롤링을 거의 0으로 줄이는 것입니다. 스펙트럼의 반대쪽 끝에서는 순항 시 시스템이 '프리 밸브'를 수행하여 각 바퀴가 노면에 닿을 수 있도록 하여 승차감을 향상시킵니다.

표준 드라이버 모드에서 SV는 표준 Range Rover Sport보다 10mm 더 낮고 'SV' 모드에서는 15mm 더 낮아집니다. Edition One 모델에는 표준 사양으로 장착되며 이후 옵션으로는 Ford GT 및 Ferrari SF90 Stradale과 같은 자동차를 공급하는 회사인 Carbon Revolution에서 공급한 23인치 탄소 섬유 휠 세트가 있습니다. 이는 23인치 단조 알루미늄 휠 올인보다 35.6kg 더 가벼우며 SV의 극한 중량 및 하중 요구 사항을 처리할 수 있도록 세심하게 개발되었습니다.

Land Rover는 거대한 440mm 디스크(업계에서 가장 큰 디스크와 동일)와 혁신적인 '크로스 피스톤'을 갖춘 새로운 카본 세라믹 브레이크 패키지를 공동 개발했기 때문에 새 휠은 그 부근에서 발견되는 유일한 탄소 조각이 아닙니다. 캘리퍼스. 이는 브레이크 압력을 디스크 전체에 더욱 균등하게 분배하는 동시에 캘리퍼 자체의 무게를 줄여줍니다. 이 모든 새로운 하드웨어의 결과는 올 시즌 타이어에서도 SV의 최대 1.1g 코너링력입니다.

이러한 모든 새로운 동적 요소를 활용하기 위해 Land Rover는 빠른 온로드 주행을 위해 SV의 모든 하드웨어를 최적화하는 기존 온로드 및 오프로드 모드와 함께 맞춤형 SV 드라이버 모드를 만들었습니다. 이 특정 모드는 조명 패들과 더 작고 두꺼운 림이 특징인 맞춤형 스티어링 휠의 독립형 컨트롤로 선택할 수 있습니다.