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Jun 26, 2023

재급유에 대한 장벽을 허물다

세계가 정상으로 돌아오면서 독일과 다른 나라의 많은 사람들이

세계가 다시 정상 궤도에 오르면서 독일과 기타 국가의 많은 사람들이 특히 출퇴근길이나 대도시 지역에서 기차를 이용합니다. 장점 중 하나는 자원 절약, 환경 친화적인 이동성입니다. 추진 시스템은 여기서 중요한 역할을 합니다.

미래 이동성과 관련하여 Jens Sprotte는 기후를 보호하고 자원을 보존하는 데 전념하고 있습니다. 에너지가 넘치는 Sprotte는 프랑스 열차 제조업체인 Alstom의 독일 자회사에서 수소 동력 Coradia iLint 지역 운송 열차를 담당하는 수석 관리자입니다. 당국이 마케팅 전략 담당 부사장의 뜻대로 하게 된다면 환경 친화적인 수소 동력 열차가 더 빨리 중요한 역할을 할 수 있을 것입니다. 이는 상대적으로 짧은 거리와 잦은 정차를 특징으로 하는 지역 대중교통, 현재 가공전선이 부족하여 디젤 기관차로만 운행할 수 있는 노선이 많은 지역 대중교통에 특히 유용할 것입니다. Alstom Group은 이미 Coradia iLint가 Cuxhaven 주변 북해 해안 지역에서 정기적으로 운행되는 독일 북부 Lower Saxony 주에서 어떻게 다른 트랙이 가능한지 보여주고 있습니다. Coradia iLint는 2023년 여름 캐나다에서도 테스트될 예정입니다. 이는 Saint Lawrence 강을 따라 Réseau Charlevoix 네트워크를 통해 승객을 운송할 것입니다. 녹색 수소는 퀘벡시의 Harnois Énergies 공장에서 공급됩니다. 알스톰은 이 프로젝트의 결과를 북미 시장의 수소 기술 개발을 더 잘 평가하는 데 사용할 계획입니다.

알스톰은 정기적으로 작동하는 캐나다의 연료 전지를 사용하여 새로운 시스템을 구축한 최초의 제조업체입니다. 이 셀은 수소와 산소로부터 전기 에너지를 생성하며, 열차를 구동하는 데 필요한 전류는 견인 배터리라고 알려진 곳에 저장됩니다. 제동 중에 생성된 에너지는 저장을 위해 배터리로 직접 유입됩니다. 이는 수소 소비를 줄이고 범위를 증가시킵니다.

수소 열차가 더 많은 경로로 이동하려면 Sprotte에 더 많은 관심이 필요합니다. 그는 스포츠에 대한 열정으로 이 일에 참여하고 있으며 심지어 세계 기록을 세우기도 했습니다. 그는 매우 분주한 Deutsche Bahn 철도망에서 Coradia iLint를 위한 특별 슬롯을 예약하고, 경로를 따라 독일의 모든 주에 있는 방송국으로 TV 제작진과 신문 편집자들을 초대하고, 그들을 극북에서 남부까지 수소 동력 열차에 태워 보냈습니다. 국경.

Sprotte는 원래 자신의 열차가 단 하나의 연료 탱크로 최소 1,000km를 주행할 것으로 예상했습니다. 견적은 의도적으로 신중했고, 결국 훨씬 더 나아갈 수 있을 만큼 여유가 남았습니다. 여행은 1,175km를 주행하고 250kg의 수소를 소비한 후, 탑재된 두 개의 탱크가 완전히 비어지기 직전에 끝났습니다. 이는 트랙 100km당 수소 21.3kg에 해당합니다.

Sprotte는 "저희 iLint는 매우 경제적이어서 일반적인 지역 운영에서 이틀에 한 번씩만 연료를 재급유하면 됩니다"라고 자랑합니다. 그러나 여전히 믿을 수 없을 정도로 실망스러운 문제가 하나 있습니다. 세계 기록 여행 이후 Coradia iLint는 자체 힘으로 집으로 돌아갈 수 없었습니다. 반짝이는 신인은 다른 기관차와 연결되어야 했습니다. 그런데 왜? "노선에는 열차에 적합한 수소 충전소가 거의 없기 때문입니다"라고 Sprotte는 말합니다. 상황은 바뀌어야 하며 이제 Alstom과 같은 제조업체가 스스로 나서야 한다는 것이 분명해지고 있습니다. "더 이상 고객을 위해 열차를 선로에 올려놓는 것만으로는 충분하지 않습니다. 수소로 열차를 운행할 때 인프라를 제공하고 운영해야 합니다. 그리고 그것은 수소 충전소에서 시작됩니다."

인프라 문제는 결코 Alstom에만 국한된 것이 아닙니다. 수소를 사용할 때 사람들은 너무 자주 글로벌 시스템 대신 자신의 산업 측면에서 생각합니다. 물류, 주유소 및 네트워크를 통한 효율적인 사용은 아직 초기 단계에 있으며 수년간 지속되어 왔습니다. 물론 사용자마다 응용 프로그램이 다릅니다. "그러나 수소는 항상 동일합니다. 그리고 원하는 사람이 필요한 곳에서 직접 사용할 수 있어야 합니다. 이는 시너지 효과를 활용하고 규모의 경제를 달성하는 데 필수적입니다."라고 Christian Dittmer-Peters는 말합니다. 그는 경영 컨설팅 회사인 포르쉐 컨설팅(Porsche Consulting)의 파트너로서 알스톰의 친환경 철도 캠페인을 돕고 있습니다. 그는 '다중 사용자 수소 생태계' 구축에 전념하고 있다.