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May 15, 2023

배터리

메르세데스-벤츠의 배터리 전기 e악트로스(eActros)가 이제 승인을 받았습니다.

메르세데스-벤츠의 배터리 전기 e악트로스(eActros)는 이제 총 중량이 40톤에 달하는 트럭과 트레일러 조합으로 승인되었습니다. 이 조합은 내구성 테스트를 위해 Logistik Schmitt에 넘겨졌습니다. 이 구성의 고객은 이미 차량을 주문할 수 있습니다.

2019년 테스트를 시작한 이후 eActros는 7,000회 이상의 주행을 통해 70,000km 이상을 주행했습니다. 이 프로세스의 일환으로 3교대 일정의 일환으로 변속기 하우징과 액슬 부품을 Rastatt 및 Gaggenau에 있는 Daimler Truck 공장으로 계속 운송할 예정이며, 이 과정에서 매일 최대 300km를 운송합니다.

초기 단계에서 고객과 집중적인 교류를 시작하는 것은 우리 차량 개발의 필수적인 부분입니다. 이러한 이유로 우리 팀은 2019년부터 Logistik Schmitt에서 eActros 테스트의 실제 단계를 지원해 왔습니다. 지난 10월 성공적인 시리즈 생산을 시작한 이후, 이제 우리는 eActros의 적용 범위를 점차 확장하고 있습니다. 우리는 북부 블랙 포레스트에서 배터리 전기 트럭-트레일러 조합에 대한 집중적인 테스트를 기대하고 있습니다.

트럭과 트레일러의 조합인 eActros는 우리의 목적에 이상적입니다. 트레일러와 결합된 전기 트럭은 이제 더 높은 총 중량뿐만 아니라 훨씬 더 많은 운송량을 제공합니다. 이는 동일한 여행에서 두 배의 로드 캐리어를 운송할 수 있음을 의미합니다.

법률에 따르면 10톤이 넘는 트레일러를 견인하려면 대형 트럭과 트레일러가 결합된 트랙터 차량에 연속 제동 시스템이 있어야 합니다. eActros에서 이 연속 브레이크 시스템은 배터리 전기 자동차용 트레일러 브레이크(고출력 브레이크 저항기, 줄여서 HPR)를 통해 제공됩니다.

Logistik Schmitt에서는 트레일러와 함께 작동하도록 설계된 eActros 300(6x2)에 센터 액슬 Rockinger 트레일러 커플링이 장착되어 있습니다. 함께 제공되는 트레일러는 Junge 커튼사이더 본체가 장착된 센터 액슬 트레일러입니다. 내부 길이는 7280mm로 허용 총 중량은 18톤입니다.

eActros의 배터리는 3개(eActros 300) 또는 4개의 배터리 팩(eActros 400)으로 구성되며, 각 배터리 팩의 설치 용량은 112kWh이고 사용 가능한 용량은 약 97kWh입니다. 4개의 배터리 팩을 갖춘 eActros 400의 주행 거리는 최대 400km입니다.

구동 장치는 2개의 통합 전기 모터와 2단 변속기를 갖춘 전기 고정 축입니다. 두 수냉식 모터 모두 330kW의 연속 출력과 400kW의 최고 성능을 생성합니다. 또한, 예지력을 갖고 운전할 경우 회생을 통해 전기에너지를 회수할 수 있다. 제동 시 얻은 에너지는 eActros의 배터리로 다시 공급되어 다시 한 번 주행에 사용할 수 있습니다.

eActros는 최대 160kW까지 충전할 수 있습니다. 400A의 충전 전류를 생성하는 표준 DC 고속 충전소에서 3개의 배터리 팩을 20~80%까지 충전하는 데 1시간 이상이 필요합니다.

다임러 트럭은 또한 Logistik Schmitt에서 사용 중인 완전 배터리 전기식 eActros를 사용하여 "eWayBW" 프로젝트의 가공선 트럭과 정면으로 대결하는 등 지역 내 개념 비교를 계획하고 있습니다. Daimler Truck은 회사의 전략이 배터리와 수소 구동 차량 모두에 초점을 맞추고 있기 때문에 가공선 트럭 자체에 대한 계획은 없습니다. 즉, 지역적으로 탄소 중립적인 유연한 구동 기술입니다. 결과적으로 Daimler Truck은 고객의 모든 용도를 포괄할 수 있어 경로 측면에서 완전한 유연성을 제공할 수 있습니다.

2022년 7월 28일에 게시됨 in 전기(배터리), 중부하 작업 | 고유링크 | 댓글(1)