블로그

Oct 24, 2023

2024 쉐보레 콜로라도 ZR2 바이슨, 중형 픽업에 AEV 꺼짐 제공

쉐보레가 출시된 지 9개월이 넘었다는 사실이 믿기지 않습니다.

쉐보레가 완전히 새롭게 디자인된 3세대 콜로라도 중형 픽업트럭을 출시한 지 9개월이 넘었다는 사실이 믿기지 않습니다. 우리는 이미 표준 보유자이자 오프로드에 강한 ZR2 패키지를 보았지만 이제 Bison 형태의 더 크고 더 나쁜 형제가 합류했습니다.

Chevy는 Bison을 "가장 오프로드에 적합한 중형 트럭으로 승차감, 핸들링 또는 안전성을 저하시키지 않으면서 타의 추종을 불허하는 오프로드 성능을 제공합니다"라고 부릅니다. Toyota의 새로운 Tacoma Trailhunter와 Ford의 곧 출시될 Ranger Raptor와 같은 엄청난 경쟁이 치열한 픽업 트럭의 황금 시대에 우리가 살고 있다는 점을 고려하면 이는 대담한 진술입니다. ZR2 Bison은 어떻게 쌓이나요?

예상대로 Bison에는 윈치 마운트가 있는 강철 전면 범퍼, 맞춤형 후면 범퍼, 넓은 펜더 플레어, 비드락 기능이 있는 AEV 17인치 휠 등 협력사인 American Expedition Vehicles(AEV)의 다양한 액세서리가 포함되어 있어 타이어 장착 상태를 유지합니다. 하드코어 오프로드 모험을 위해 통풍이 잘 될 때 바퀴에 단단히 고정됩니다.

타이어에 관해 말하자면, ZR2 Bison은 표준 Colorado ZR2의 33인치 높이 타이어보다 2인치 더 큰 35인치 높이의 진흙 지형 세트를 갖습니다. 바라건대 Bison 구매자는 트럭을 심각한 운반용으로 사용할 계획이 없습니다. 왜냐하면 화물칸 공간의 상당 부분이 풀사이즈 스페어 타이어가 차지하기 때문입니다. 더 이상 트럭 아래에 맞지 않기 때문입니다.

더 큰 35인치 높이의 타이어를 위한 공간을 확보한 Bison은 표준 ZR2보다 1.5인치 더 높은 서스펜션을 사용하며, 이는 동급 최고의 12.2인치 총 지상고에 해당합니다. ZR2와 Bison의 서스펜션의 핵심은 뛰어난 Multimatic DSSV 충격 댐퍼입니다. 그러나 2024년에는 Bison에 Multimatic 자운스 댐퍼 세트가 추가되어 극한의 오프로드 조건에서 서스펜션이 바닥에 닿는 것을 방지합니다. 이는 공장에서 이러한 기능을 갖춘 유일한 트럭입니다.

Bison이 물체에 부딪힐 가능성이 낮은 경우에는 기계 구성 요소를 보호하기 위해 붕소 강철 스키드 플레이트 모음이 있으며 도어 아래에 있는 한 쌍의 암석 슬라이더는 로커 패널의 손상을 방지합니다.

Bison은 또한 브랜드의 전통적인 나비넥타이 엠블럼을 교묘하게 적용한 Chevy의 "Flowtie" 전면 배지를 착용하지만 그릴을 통해 라디에이터까지 더 나은 공기 흐름을 허용하기 위해 중앙 섹션이 제거되었습니다. 예상한 대로 좌석 머리받침대를 포함하여 상당한 AEV 크로스 브랜딩이 존재합니다. 객실 카펫을 보호하기 위한 전천후 바닥 라이너와 마찬가지로 화물칸용 스프레이형 베드라이너가 표준입니다.

트럭에는 이미 다양한 기능이 탑재되어 있지만 선루프와 더욱 고급스러운 실내 장식과 같은 소수의 추가 옵션도 있습니다. 2024 Bison의 가격은 아직 발표되지 않았지만 표준 ZR2는 48,295달러(목적지 수수료 포함)부터 시작합니다. 나가는 2세대 Bison은 ZR2에 비해 약 4,500달러의 프리미엄으로 거래되므로 2024년에도 비슷한 지표를 가정하는 것이 안전할 것입니다.