블로그

Oct 21, 2023

Roger Penske, IndyCar, Indy 500에서 바퀴가 헐거워진 원인 조사

인디애나폴리스 – Roger Penske는 시간을 낭비하지 않고 전형적인 실무 접근 방식을 취했습니다.

인디애나폴리스 – Roger Penske는 Kyle Kirkwood의 왼쪽 뒷바퀴가 No. 27 Honda에서 분리되어 20세 미만의 Turn 2 관람석 동쪽 가장자리 위로 날아간 이유를 파악하기 위해 시간을 낭비하지 않고 전형적인 실습 접근 방식을 취했습니다. 일요일의 Indianapolis 500에 참가하기 위한 랩. Andretti 드라이버는 Felix Rosenqvist의 회전하는 자동차와 충돌하여 80G를 전달했다고 Kirkwood는 말했습니다.

Indianapolis Motor Speedway의 Yard of Bricks에서 Josef Newgarden의 '우승자의 사진 촬영'에 참여하고 기자(IndyStar 포함)와 이야기를 나누며 Penske Entertainment Corp. 관리팀과 대화를 나누는 사이에 Penske는 Dallara의 창립자와 이야기를 나누었습니다. 소유자 Gian Paolo Dallara와 Dallara USA CEO Stefano dePonti가 기계적 고장에 대해 이야기했습니다.

Dallara는 2012년부터 오랫동안 IndyCar의 독점 섀시 제조업체로, 많은 직원이 월요일 아침 IMS에서 Greatest Spectacle in Racing 우승자와 사진을 찍었습니다.

"Dallara 직원들과 이야기를 나눴고 살펴보겠습니다. 그 (바퀴)에 밧줄이 있는데 바퀴가 빠지는 것을 본 적이 없습니다. 나에게는 그것이 아마도 가장 무서운 것입니다. 그리고 이런 일이 다시는 발생하지 않도록 고쳐야 합니다.”라고 Penske는 일부 미디어에 말했습니다. "우리 기술팀이 이를 살펴볼 것입니다."

'누군가가 나에게 장난을 치고 있는 줄 알았습니다.'인디 500 관중 피한 플라잉 타이어, 팬 차에 충돌

그날 아침 Penske는 Kirkwood의 차 왼쪽 후면에 연결된 밧줄이 고장났다고 믿었다고 말했습니다. IndyCar는 나중에 IndyStar에 보낸 성명에서 시리즈가 이번 오프시즌에 수명을 3년에서 2년으로 강화하고 단축한 후면 테더가 그대로 유지되었음을 확인했습니다.

Kirkwood는 월요일 500 Victory Banquet의 레드 카펫에서 IndyStar에 6번 Arrow McLaren Chevy와 충돌했을 때 자동차의 왼쪽-뒤 직립 어셈블리가 "파쇄"되었다고 말했습니다. 직립체는 휠 허브/휠과 차량의 서스펜션, 푸시로드 및 스티어링 암 사이의 주요 연결 지점 역할을 합니다. 휠 테더는 서스펜션 부품과 평행하게 움직이며 섀시와 직립체의 유사한 지점에 연결됩니다.

Zylon(조종석 침입으로부터 섀시 측면을 보호하기 위해 시트 형태로 사용되는 것과 동일한 재료)의 직조 가닥으로 구성된 올해의 새로운 뒷바퀴 테더는 섬유 수가 60% 증가했으며 22,000파운드 이상의 힘을 견딜 수 있도록 제작되었습니다. . 원래 버전의 테더는 1999년 5월 1일 인디 레이싱 리그(Indy Racing League)의 샬럿 모터 스피드웨이(Charlotte Motor Speedway) 경주에서 타이어가 느슨해지면서 15피트 울타리를 뛰어넘어 3명의 관중이 사망하고 8명이 부상을 입은 후 1999년에 의무화되었습니다. 그 달 말 IMS에서 500을 준비하기 위해 연습 충돌 중에 여러 바퀴가 헐거워져 트랙 주위를 위험하게 튕겨 나갔습니다. 한 번은 거의 돌아와서 드라이버 John Paul Jr. 위에 착지했습니다.

1년 전인 1998년 7월 26일 미시간 인터내셔널 스피드웨이(Michigan International Speedway)에서 열린 CART 경주 중 타이어가 이탈되어 관중석에 진입하여 관중 3명이 사망하고 6명이 부상을 입었습니다. IMS의 마지막 팬 사망 사고는 1987년 Indy 500에서 발생했습니다. 트랙의 헐거운 타이어가 자동차에 부딪혀 Turn 3 관람석으로 돌진하여 K 관람석 맨 윗줄에 앉아 있던 Lyle Kurtenbach를 때렸습니다.

'그것은 비행 접시처럼 보였다':인디 500의 마지막 관중 사망 이야기

인디카는 인디스타에 보낸 성명에서 "어제 사고와 관련된 타이어를 소유하고 있으며 밧줄이 고장 나지 않았다는 사실을 발견했다"고 말했다. 하지만 손상된 직립 타이어가 충돌 사고에 연루됐다는 커크우드의 믿음을 확인해 주는 것은 아니다. "이것은 고립된 사건이며, 시리즈는 이러한 일이 다시 발생하지 않도록 검토 중입니다. 완료되면 결과를 공유하겠습니다."

Kirkwood의 왼쪽 뒷바퀴는 Rosenqvist가 Newgarden을 지나 1번 턴으로 향하는 후 느슨해져서 대리석 속으로 표류하여 결국 1번 턴 외부 SAFER 장벽으로 미끄러지는 것을 피할 수 없었을 때 17 바퀴를 돌면서 차에서 떨어졌습니다. 그의 차는 벽에 기대어 탁구를 쳤으나 결국 풀려나 트랙을 따라 회전하며 표류했습니다. Kirkwood는 충돌을 피하기 위해 남쪽 지름길에서 높이 차를 몰았지만 다가오는 Andretti 차량을 향해 돌아선 Rosenqvist의 차는 Kirkwood의 차의 왼쪽 후면을 자르고 그를 스핀으로 보냈고 동시에 Kirkwood의 바퀴를 접촉 지점이 날아갑니다.