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Nov 24, 2023

스티어링 문제로 CalMac 페리 운항 중단

페리 운영사인 Calmac의 가장 오래된 선박 중 한 척이 운행을 중단했습니다

페리 운영사인 Calmac의 가장 오래된 선박 중 하나가 운항을 중단하여 조향 문제로 인해 섬 페리 서비스가 크게 중단되었습니다.

Longsuffering Uist 섬 주민들은 MV Hebrides를 강타한 최신 문제로 다시 한번 타격을 받았습니다.

22년 된 선박의 항구 방향타에 문제가 있어 국영 여객선 운항사가 운항을 재개하기 전에 제조업체 및 "관련 당국"과 논의해야 한다는 것을 의미합니다.

이는 Uig, North Uist의 Lochmaddy 및 Isle of Harris의 Tarbert 사이의 소위 Skye 삼각형에서의 항해가 중단되었음을 의미합니다.

CalMac은 승객 612명과 자동차 90대를 태울 수 있는 선박이 오후 6시경 문제를 조사 중이라고 처음 밝힌 후 수요일 밤 일찍 조향 시스템 문제로 처음 철수했다고 밝혔습니다.

선박 기동성을 제한하는 진행 중인 항만 작업으로 인해 이미 수요일에 Lochmaddy행 서비스를 중단했습니다. MV Coruisk의 기술적 문제로 인해 목요일 아침 Wemyss Bay에서 Isle of Bute 항로의 항해가 일부 취소되면서 발생했습니다.

한 페리 사용자 그룹 관계자는 이렇게 말했습니다. "우리는 서비스의 탄력성을 개선하는 데 있어 어느 정도 진전이 필요합니다. 섬 주민들이 이를 계속 참을 것이라고 기대할 수는 없습니다.

"정치인들은 많은 말을 하지만 더 많은 페리를 조달할 계획이 있다는 것은 환영할 만한 일이지만, 그때가 아니라 지금 회복력이 필요합니다."

장관들은 지난 주 2026년까지 완료될 것으로 예상되는 두 척의 페리 건조에 대한 입찰이 진행 중이며 올해 초부터 심각한 혼란을 겪고 있는 해리스(Harris)와 노스 유이스트(North Uist) 지역사회에 서비스를 제공할 것이라고 확인했습니다. .

Transport Scotland는 새로운 페리가 Islay를 위해 터키에서 설계 및 건조되는 새로운 선박과 동일한 사양으로 건조될 것임을 확인했습니다.

2주 전 CalMac은 거의 일주일간 지속된 South Uist와의 서비스 중단에 대한 해결책을 찾기 위해 안간힘을 썼습니다.

Birkenhead의 Cammell Laird에 있는 드라이 도크에서 수리를 수행하기 위해 MV Lord of the Isles가 철수됨에 따라 South Uist를 오가는 서비스가 중단되었습니다.

이는 CalMac이 MV Clansman에서 초안을 작성하여 다른 서비스에 연쇄 중단을 초래했음을 의미합니다.

South Uist와 본토를 연결하는 Lochboisdale 항구는 페리가 사용하는 연결 구간 수리를 위해 9월 24일부터 10월 8일 사이에 페리 운행이 중단되었습니다.

South Uist는 서비스가 중단되는 동안 42마일 떨어진 North Uist의 Lochmaddy에 추가 서비스가 추가로 운영될 것이라고 들었습니다.

전문 엔지니어와 페리 터미널을 소유한 Caledonian Maritime Assets Limited(CMAL)의 정기적인 연례 검사를 통해 가능한 한 빨리 교체해야 하는 링크 스팬의 리프팅 로프가 다수 발견되었습니다. 지난해 점검에서는 문제가 발견되지 않았습니다.

10월 초에는 부두 작업과 악천후로 인한 안전에 대한 우려로 인해 로크매디(Lochmaddy)로 향하는 대체 경로가 취소되는 사태가 발생했다는 사실이 더욱 드러났습니다.

CalMac은 항구 지역에서 선박 이동을 제한하는 £15.3m 부두 업그레이드와 관련된 작업이 짧은 통지로 취소될 수 있다고 사용자에게 계속 경고했습니다.

지난 4월, George Leslie Ltd는 새로운 선박을 수용하기 위해 서해안 페리 터미널의 기존 인프라를 교체하기 시작했습니다.

지난 8월, 유이스트 섬 주민들은 페리 운항이 광범위하게 중단되는 가운데 상점들이 필수 품목을 배급해야 한다고 불평했습니다.

이는 안전 문제인 CO2 소방 시스템 문제로 인해 몇 주 만에 세 번째로 화요일 서비스가 중단된 MV Hebrides의 손실 이후에 발생했습니다.

국영 페리 운영업체인 CalMac은 건조 비용이 원래 계약 £97m에서 £340m로 치솟고 인도가 완료됨에 따라 포트 글라스고우에서 여전히 쇠약해지고 있는 새로운 선박 Glen Sannox 및 Hull 802와 함께 노후화된 페리 선단을 처리해야 합니다. 5년 늦었어.